تواجه المنتجات الأوروبية تدابير مكافحة الإغراق من الصين

رداً على رسوم الاتحاد الأوروبي لعام 2024 على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين (EVs)، أطلقت الصين عدة تدابير انتقامية تستهدف الواردات من الاتحاد الأوروبي.

بررت الاتحاد الأوروبي تعريفات السيارات الكهربائية بناءً على تحقيق استنتج أن الشركات المصنعة الصينية تقلل من الأسعار مقارنة بالمنافسين الأوروبيين.

تصاعد النزاع التجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي

وزارة التجارة الصينية ردت من خلال تنفيذ تدابير مكافحة الإغراق على الواردات من الاتحاد الأوروبي، مما زاد من توترات التجارة.

تؤثر هذه التدابير على صناعات مختلفة في الاتحاد الأوروبي، مما يؤثر على الواردات التي تتراوح بين لحم الخنزير والمشروبات الروحية والبلاستيك.

فيما يتعلق بلحوم الخنزير، أفادت وزارة التجارة الصينية أنها أجرت تحقيقًا أوليًا، وكشفت عن أدلة على الإغراق الذي ألحق الضرر بالصناعة المحلية. وبالتالي، أعلنت عن فرض رسوم تصل إلى 62.4% على واردات لحوم الخنزير من الاتحاد الأوروبي.

ستُفرض رسوم مكافحة الإغراق اعتبارًا من 10 سبتمبر. ستواجه الشركات التي شاركت في التحقيق، بما في ذلك الشركات من إسبانيا والدنمارك وهولندا، رسومًا مخفضة تتراوح بين 15.6% و32.7%.

تشير التقارير إلى أن هذا القرار قد يتغير قبل أن تنتهي التحقيقات رسميًا في ديسمبر.

في يوم الجمعة، انتقد ممثل المفوضية الأوروبية تحقيق الصين، arguing أنه مؤسس على "اتهامات مشكوك فيها، أدلة غير كافية" بدلاً من إرشادات منظمة التجارة العالمية.

فرضت وزارة التجارة في الصين أيضًا رسومًا لمدة خمس سنوات تصل إلى 34.9% على منتجي المشروبات الروحية من الاتحاد الأوروبي، سارية اعتبارًا من يوليو.

ومع ذلك ، تم إعفاء منتجي الكونياك البارزين. كما أن العلامات التجارية التي تبيع فوق سعر أدنى غير معلن عنها كانت محظوظة.

أفادت وزارة التجارة الصينية أن 34 شركة حصلت على اتفاقيات للالتزام بأسعار دنيا بدلاً من الرسوم الجمركية.

تأثرت أيضًا واردات الألبان. في أغسطس، مددت الصين تحقيقها في دعم واردات الألبان من الاتحاد الأوروبي لمدة ستة أشهر حتى 21 فبراير 2026، مشيرة إلى تعقيد القضية، التي تشمل بعض منتجات الجبن والحليب والكريمة من الاتحاد الأوروبي.

في مايو، أعلنت بكين عن فرض رسوم لمكافحة الإغراق تصل إلى 74.9% على واردات بوليمرات POM، وهو بلاستيك هندسي، من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان وتايوان.

أعلنت الحكومة أن أعلى معدلات مكافحة الإغراق البالغة 74.9% فرضت على الواردات الأمريكية، بينما واجهت الشحنات الأوروبية رسومًا قدرها 34.5%.

الرسوم الأوروبية الأخيرة على قطاع السيارات الكهربائية في الصين تثير التدقيق

تشير التقارير إلى أن هذه التدابير هي استجابة من الحكومة الصينية لفرض الاتحاد الأوروبي تعريفة مؤقتة تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

دافعت الاتحاد الأوروبي عن هذه الخطوة، قائلة إنها تهدف إلى الحماية من ما أسمته تدفقًا محتملًا من السيارات الكهربائية المدعومة بشكل غير عادل، وهو تفسير وجدته الصين غير كافٍ.

في مارس من نفس العام، اتخذت الاتحاد الأوروبي أيضًا خطوات تسمح بفرض الرسوم الجمركية بأثر رجعي.

قال كوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، يوم الاثنين: "تتعرض صادرات سيارات الطاقة الجديدة حاليًا لضغوط مؤقتة." تشمل سيارات الطاقة الجديدة (NEVs) السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.

"كان نمو صادرات (NEV لدينا سابقًا لا يقل عن 30-40٪، وقد تباطأ إلى أكثر من 10٪ بقليل، مما يعني أن )الرسوم الجمركية( كانت لها تأثير بنسبة 20-30 نقطة مئوية على )نمو صادرات NEV(، وهو تأثير ملحوظ على المدى القصير"، أضاف كوي.

تبع بيانه تقرير CPCA الذي أشار إلى تراجع مبيعات السيارات المحلية في الصين للشهر الثالث على التوالي في يونيو. زادت صادرات NEV بنسبة 12.3% على أساس سنوي في ذلك الشهر لكنها انخفضت بنسبة 15.2% مقارنة بشهر مايو. شكلت صادرات NEV 21% من إجمالي صادرات السيارات، بانخفاض قدره 3 نقاط مئوية مقارنة بشهر يونيو 2023.