عملاقا السيارات الكهربائية الصينيان يواجهان اختبار الواقع لعام 2026: BYD يحقق قفزات بينما Li Auto يتعثر

أنهت سوق السيارات في الصين عام 2025 بشكل مذهل، لكن الحفلة قد انتهت. بعد وصول الشحنات إلى 34.5 مليون وحدة (ارتفاع بنسبة 10.4% على أساس سنوي)، يستعد مراقبو الصناعة لتهدئة كبيرة في عام 2026.

**الانتعاش في 2025 الذي يخفي التحديات القادمة**

في العام الماضي، سيطرت مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) بشكل كامل، مع بيع 16.5 مليون وحدة—قفزة بنسبة 28% عن 2024. قادت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) هذا الزخم، حيث زادت بنسبة 37.6% إلى 10.6 مليون وحدة، بينما أضافت السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) 5.8 مليون وحدة أخرى. كما ارتفعت الصادرات بشكل كبير، لتصل إلى رقم قياسي قدره 7.1 مليون وحدة (+21% على أساس سنوي)، مع إثبات الشركات الصينية المصنعة للسيارات قدرتها على المنافسة عالميًا.

لكن المشكلة تكمن في أن جزءًا كبيرًا من هذا النمو جاء من الطلب المكبوت والحوافز السياسية. انتهت إعفاءات الضرائب على الشراء الكامل لـ NEVs في 1 يناير—الآن يواجه المشترون ضريبة بنسبة 5% مع حد أقصى لخصم 50%. تتلاشى أيضًا حوافز استبدال السيارات القديمة. كما يشن المنظمون حملة على الممارسة المشبوهة لتسجيل سيارات جديدة ثم بيعها كـ "مستعملة" بخصومات كبيرة لتفريغ المخزون. هذه التغييرات وحدها قد تبطئ السوق بشكل كبير.

**موقف الأربعة الكبار**

حافظت BYD على سيطرتها على السوق، حيث سلمت حوالي 4.6 مليون سيارة في 2025 (ارتفاع بنسبة 7.7% على أساس سنوي)، موزعة بالتساوي بين BEVs و PHEVs. كما تصدرت الصادرات، حيث أرسلت 1.05 مليون وحدة عالميًا—قفزة مذهلة بنسبة 140%.

سلمت NIO 326,028 وحدة العام الماضي، بزيادة 47% على أساس سنوي عبر علاماتها الثلاث (NIO، ONVO، و Firefly). تجاوزت عمليات التسليم التراكمية للشركة 997,000 وحدة، مما يضعها على أعتاب الوصول إلى مليون وحدة.

حققت XPeng أعلى معدل نمو، مع زيادة التسليمات بنسبة 126% على أساس سنوي إلى 429,445 وحدة. والأهم من ذلك، أن شحناتها الخارجية قفزت بنسبة 96%، لتصل إلى 45,008 مركبة مع توسع الشركة إلى 60 دولة بنهاية العام.

وفي المقابل، تراجعت Li Auto. انخفضت التسليمات بنسبة 19% على أساس سنوي إلى 406,343 وحدة. تعتمد الشركة على التوسع الدولي من خلال مصر وكازاخستان وأذربيجان، لكن التحديات المحلية كانت أكبر من طموحاتها العالمية في 2025.

**2026: عام يتسطح فيه النمو**

يتوقع المتنبئون أن تتزايد مبيعات السيارات الإجمالية بنسبة بالكاد 1% لتصل إلى 34.8 مليون وحدة في 2026. تظل NEVs نقطة الضوء مع توقع نمو بنسبة 15% إلى 19 مليون وحدة، لكن ذلك نصف وتيرة السنوات الأخيرة. من المتوقع أن ترتفع مبيعات السيارات الركاب بنسبة 0.5% فقط، بينما تنمو المركبات التجارية بنسبة 5%. من المتوقع أن تتوسع الصادرات بشكل معتدل إلى 7.4 مليون وحدة (+4%).

القصة الحقيقية ليست فيما هو قادم—بل فيما حدث بالفعل. سوق السيارات في الصين دفع الطلب لسنوات إلى الأمام في 2025. ما سيأتي بعد ذلك هو مجرد تخمين، لكن لا تتوقع تكرار الأداء.