El 22 de junio, Reuters informó que las aerolíneas comerciales estaban desviando vuelos por el espacio aéreo de Oriente Medio después de los ataques aéreos de EE.UU. a instalaciones nucleares iraníes. Según FlightRadar24, las aerolíneas se mantuvieron fuera de los cielos de Irán, Irak, Siria e Israel. El tráfico aéreo se desvió hacia el norte a través del Mar Caspio y algunos hacia el sur a través de Egipto y los EAU. Esto sigue a la creciente actividad de misiles desde los ataques de Israel del 13 de junio a Irán. Japón y Nueva Zelanda ya han comenzado evacuaciones. Los mercados de acciones están reaccionando, con los precios del crudo bajo presión debido al riesgo en el estrecho de Ormuz. IndiGo y SpiceJet enfrentan desafíos operativos y de márgenes en medio de la creciente tensión geopolítica.
Las aerolíneas evitan el espacio aéreo de Oriente Medio tras los ataques del 22 de junio
Las aerolíneas evitaron grandes secciones del espacio aéreo de Oriente Medio después de los ataques estadounidenses del 22 de junio a las instalaciones nucleares iraníes. FlightRadar24 informó que los patrones de ruta no han cambiado desde que comenzaron las nuevas restricciones la semana pasada. El tráfico aéreo comercial ahora no se encuentra en áreas propensas a la guerra como Irán, Irak, Siria e Israel. La desviación incluye el mar Caspio, el sur de Egipto y los EAU. Estas rutas aumentan el tiempo de viaje, el combustible y los costos de la tripulación. Desde el 13 de junio, las aerolíneas han suspendido vuelos a áreas de guerra. La actividad de misiles y los crecientes conflictos regionales han hecho que las operaciones de aviación civil sean cada vez más riesgosas. Las aerolíneas ahora calculan la seguridad junto con la viabilidad comercial al planificar rutas a través del espacio aéreo de Oriente Medio.
Japón y Nueva Zelanda comienzan evacuaciones de la región de Irán
El ministerio de asuntos exteriores de Japón evacuó a 21 personas, incluidas 16 ciudadanos japoneses, de Irán a Azerbaiyán por tierra. La operación tuvo lugar el domingo, marcando la segunda acción de este tipo desde el 20 de junio. El gobierno de Nueva Zelanda anunció el despliegue de un avión de transporte militar Hercules C-130J. El avión saldrá de Auckland el 24 de junio y tardará varios días en llegar al espacio aéreo de Oriente Medio. El ministerio de defensa también confirmó discusiones con aerolíneas comerciales para apoyo adicional. El objetivo sigue siendo ayudar a los ciudadanos rápidamente en caso de que el conflicto se extienda más allá de las fronteras regionales.
El mercado del petróleo crudo reacciona a las tensiones en el espacio aéreo de Oriente Medio
Nuvama Institutional Equities advirtió que el aumento de las tensiones entre Irán e Israel podría llevar los precios del petróleo a $100 por barril. El cierre del Estrecho de Ormuz, que mueve el 15% del petróleo global, sigue siendo un riesgo significativo. Un riesgo del 30% de cierre aún podría hacer que los precios del petróleo suban a $85 por barril a corto plazo. Choice Broking proyecta que el petróleo crudo podría alcanzar los $95 por barril si las tensiones no disminuyen. Esta volatilidad ya refleja una prima de guerra. Cualquier escalada en la actividad de misiles cerca del Estrecho o el cierre prolongado del espacio aéreo de Medio Oriente podría interrumpir las cadenas de suministro de energía globales.
IndiGo, SpiceJet enfrentan crecientes presiones operativas y de márgenes
Los vuelos programados en el primer trimestre del año fiscal 26 se establecen en 3,46,000, marcando un aumento del 11% en comparación interanual. El tráfico nacional está creciendo un 8%, mientras que se espera que los vuelos internacionales aumenten un 27%. Los vuelos programados de IndiGo aumentarán un 11%, con un aumento del 9% en el tráfico nacional y del 33% en el internacional. La participación de mercado para abril se situó cerca del 64%. Nuvama destacó la limitada capacidad de IndiGo para trasladar los picos de costos del petróleo. El cierre del espacio aéreo de Pakistán podría impactar directamente el EBITDAR en un 1–3% en el FY26E.
La ventaja de las aerolíneas extranjeras puede amenazar el objetivo de crecimiento del 30% en pasajeros internacionales de IndiGo. Las corredurías mantuvieron calificaciones de 'MANTENER' para IndiGo y SpiceJet. SpiceJet tiene recomendaciones mixtas de una compra, una retención y una venta. InCred Equities prevé la operación completa de la flota para el año fiscal 27 y valoró el negocio en 8x EV/EBITDAR del año fiscal 27F. El alto tráfico nacional sigue siendo un riesgo al alza. Sin embargo, la presión continua sobre los márgenes de beneficio plantea riesgos a la baja, ya que la agitación regional sigue afectando las operaciones y los costos en el espacio aéreo de Oriente Medio.
Perspectivas e Impacto en la Aviación y los Mercados
Se espera que la reprogramación sobre el espacio aéreo de Oriente Medio continúe a medida que las tensiones militares permanezcan sin resolver. Los costos operativos crecientes y la volatilidad geopolítica amenazan la rentabilidad de las aerolíneas y la fiabilidad de los horarios. Los mercados del petróleo pueden enfrentar presión sostenida si el Estrecho de Ormuz se ve completamente comprometido. Este riesgo sigue influyendo en las recomendaciones de acciones de aviación. Las preocupaciones sobre la seguridad de los vuelos probablemente persistirán hasta el segundo trimestre del año fiscal 26. La resiliencia operativa y la agilidad estratégica seguirán siendo críticas a medida que las aerolíneas, los inversores y los gobiernos respondan a un entorno regional que cambia rápidamente.
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Las aerolíneas redirigen su ruta debido al aumento de riesgos globales en el espacio aéreo de Oriente Medio
El 22 de junio, Reuters informó que las aerolíneas comerciales estaban desviando vuelos por el espacio aéreo de Oriente Medio después de los ataques aéreos de EE.UU. a instalaciones nucleares iraníes. Según FlightRadar24, las aerolíneas se mantuvieron fuera de los cielos de Irán, Irak, Siria e Israel. El tráfico aéreo se desvió hacia el norte a través del Mar Caspio y algunos hacia el sur a través de Egipto y los EAU. Esto sigue a la creciente actividad de misiles desde los ataques de Israel del 13 de junio a Irán. Japón y Nueva Zelanda ya han comenzado evacuaciones. Los mercados de acciones están reaccionando, con los precios del crudo bajo presión debido al riesgo en el estrecho de Ormuz. IndiGo y SpiceJet enfrentan desafíos operativos y de márgenes en medio de la creciente tensión geopolítica.
Las aerolíneas evitan el espacio aéreo de Oriente Medio tras los ataques del 22 de junio
Las aerolíneas evitaron grandes secciones del espacio aéreo de Oriente Medio después de los ataques estadounidenses del 22 de junio a las instalaciones nucleares iraníes. FlightRadar24 informó que los patrones de ruta no han cambiado desde que comenzaron las nuevas restricciones la semana pasada. El tráfico aéreo comercial ahora no se encuentra en áreas propensas a la guerra como Irán, Irak, Siria e Israel. La desviación incluye el mar Caspio, el sur de Egipto y los EAU. Estas rutas aumentan el tiempo de viaje, el combustible y los costos de la tripulación. Desde el 13 de junio, las aerolíneas han suspendido vuelos a áreas de guerra. La actividad de misiles y los crecientes conflictos regionales han hecho que las operaciones de aviación civil sean cada vez más riesgosas. Las aerolíneas ahora calculan la seguridad junto con la viabilidad comercial al planificar rutas a través del espacio aéreo de Oriente Medio.
Japón y Nueva Zelanda comienzan evacuaciones de la región de Irán
El ministerio de asuntos exteriores de Japón evacuó a 21 personas, incluidas 16 ciudadanos japoneses, de Irán a Azerbaiyán por tierra. La operación tuvo lugar el domingo, marcando la segunda acción de este tipo desde el 20 de junio. El gobierno de Nueva Zelanda anunció el despliegue de un avión de transporte militar Hercules C-130J. El avión saldrá de Auckland el 24 de junio y tardará varios días en llegar al espacio aéreo de Oriente Medio. El ministerio de defensa también confirmó discusiones con aerolíneas comerciales para apoyo adicional. El objetivo sigue siendo ayudar a los ciudadanos rápidamente en caso de que el conflicto se extienda más allá de las fronteras regionales.
El mercado del petróleo crudo reacciona a las tensiones en el espacio aéreo de Oriente Medio
Nuvama Institutional Equities advirtió que el aumento de las tensiones entre Irán e Israel podría llevar los precios del petróleo a $100 por barril. El cierre del Estrecho de Ormuz, que mueve el 15% del petróleo global, sigue siendo un riesgo significativo. Un riesgo del 30% de cierre aún podría hacer que los precios del petróleo suban a $85 por barril a corto plazo. Choice Broking proyecta que el petróleo crudo podría alcanzar los $95 por barril si las tensiones no disminuyen. Esta volatilidad ya refleja una prima de guerra. Cualquier escalada en la actividad de misiles cerca del Estrecho o el cierre prolongado del espacio aéreo de Medio Oriente podría interrumpir las cadenas de suministro de energía globales.
IndiGo, SpiceJet enfrentan crecientes presiones operativas y de márgenes
Los vuelos programados en el primer trimestre del año fiscal 26 se establecen en 3,46,000, marcando un aumento del 11% en comparación interanual. El tráfico nacional está creciendo un 8%, mientras que se espera que los vuelos internacionales aumenten un 27%. Los vuelos programados de IndiGo aumentarán un 11%, con un aumento del 9% en el tráfico nacional y del 33% en el internacional. La participación de mercado para abril se situó cerca del 64%. Nuvama destacó la limitada capacidad de IndiGo para trasladar los picos de costos del petróleo. El cierre del espacio aéreo de Pakistán podría impactar directamente el EBITDAR en un 1–3% en el FY26E.
La ventaja de las aerolíneas extranjeras puede amenazar el objetivo de crecimiento del 30% en pasajeros internacionales de IndiGo. Las corredurías mantuvieron calificaciones de 'MANTENER' para IndiGo y SpiceJet. SpiceJet tiene recomendaciones mixtas de una compra, una retención y una venta. InCred Equities prevé la operación completa de la flota para el año fiscal 27 y valoró el negocio en 8x EV/EBITDAR del año fiscal 27F. El alto tráfico nacional sigue siendo un riesgo al alza. Sin embargo, la presión continua sobre los márgenes de beneficio plantea riesgos a la baja, ya que la agitación regional sigue afectando las operaciones y los costos en el espacio aéreo de Oriente Medio.
Perspectivas e Impacto en la Aviación y los Mercados
Se espera que la reprogramación sobre el espacio aéreo de Oriente Medio continúe a medida que las tensiones militares permanezcan sin resolver. Los costos operativos crecientes y la volatilidad geopolítica amenazan la rentabilidad de las aerolíneas y la fiabilidad de los horarios. Los mercados del petróleo pueden enfrentar presión sostenida si el Estrecho de Ormuz se ve completamente comprometido. Este riesgo sigue influyendo en las recomendaciones de acciones de aviación. Las preocupaciones sobre la seguridad de los vuelos probablemente persistirán hasta el segundo trimestre del año fiscal 26. La resiliencia operativa y la agilidad estratégica seguirán siendo críticas a medida que las aerolíneas, los inversores y los gobiernos respondan a un entorno regional que cambia rápidamente.