TSL por la controversia del "plan de compensación de 1 billón de dólares" la acción ha tenido una gran caída... la capacidad de liderazgo de Musk enfrenta una prueba

Con la controversia en aumento por la propuesta de compensación en acciones de hasta 1 billón de dólares que el CEO Elon Musk ofrece a Tesla, el 4 de noviembre, la acción de Tesla en el mercado de valores de Nueva York sufrió una Gran caída.

Hasta la 1:30 de la tarde de ese día, el precio de las acciones de TSL había caído un 4.33% en comparación con el día anterior, con un precio de negociación de 448.07 dólares. El precio de cierre del día anterior fue de 468.37 dólares, y el mismo día abrió a 454.46 dólares, con la caída ampliándose gradualmente. El mercado parece haber reaccionado negativamente ante la tendencia de oposición de los grandes accionistas al plan de compensación propuesto por la junta directiva de TSL, justo antes de la reunión de accionistas programada para el día 6.

En particular, el mayor fondo soberano del mundo, el Fondo Soberano de Noruega, ha indicado que votará en contra del plan de compensación de Musk, lo que ha tenido un impacto significativo en la psicología de la inversión. Aunque el fondo reconoce la capacidad de gestión y la visión de Musk, señala que el tamaño sin precedentes de la compensación es preocupante desde el punto de vista de la gobernanza empresarial. El Fondo Soberano de Noruega posee aproximadamente el 1.1% de las acciones de TSL, lo que lo sitúa entre los diez principales accionistas.

Este plan de compensación fue propuesto por la junta directiva de TSL el mes pasado, y su condición es que si Musk alcanza los objetivos operativos preestablecidos, se otorgarán 420 millones de acciones ordinarias en 12 etapas hasta 2035. A los niveles actuales, esto haría que la proporción de acciones de TSL que posee Musk aumentara de aproximadamente 13% a más del 25%. Los estándares para obtener la compensación también son extremadamente desafiantes, incluyendo no solo elevar la capitalización de mercado de TSL a 8.5 billones de dólares, sino también alcanzar un volumen de entregas de automóviles de 20 millones por año, 10 millones de usuarios de suscripción de software de conducción autónoma, y operar 1 millón de taxis robóticos.

Sin embargo, los objetivos comerciales propuestos por Musk, considerando el rendimiento actual de TSL y las condiciones del mercado, parecen difíciles de alcanzar. Recientemente, las ventas globales de vehículos eléctricos de TSL han mostrado una tendencia a la desaceleración. El mes pasado, la cantidad de vehículos enviados desde la fábrica de Shanghái fue de 61,497 unidades, lo que representa una disminución de aproximadamente el 10% en comparación con el mismo periodo del año pasado, y en los principales países europeos también continúa la baja en las ventas. Especialmente en Suecia, las ventas cayeron un 89% en comparación con el año anterior, y en Noruega, Países Bajos, Italia y otros lugares también se redujeron casi a la mitad.

El enfoque de gestión que promete una gran recompensa garantizada por el crecimiento futuro de la empresa es objeto de opiniones diversas entre los inversores. Algunas opiniones elogian altamente que Musk haya liderado la creación de un nuevo paradigma tecnológico, argumentando que se necesitan incentivos audaces para ello. Por otro lado, la postura que enfatiza la gestión de responsabilidades y el equilibrio del valor para los accionistas considera que este plan de recompensas es excesivo.

Se espera que en el futuro se decida la dirección operativa de TSL y la influencia de Musk a través de los resultados de la reunión de accionistas. Si este plan de compensación es rechazado, como insinuó la junta directiva, la posibilidad de que Musk renuncie podría surgir nuevamente. Esto se interpreta como una señal de que los inversores globales están volviendo más estrictos en los estándares de liderazgo y gobernanza de las empresas tecnológicas.