La carrera armamentista de lujo de vehículos eléctricos: Desde $92K Porsches hasta $4M Hipercars

Los vehículos eléctricos no solo están entrando en la corriente principal, sino que los ultra ricos los están convirtiendo en un símbolo de estatus. Mientras que los vehículos eléctricos económicos como el Nissan Leaf rondan los $25-30K, la vanguardia del mercado de vehículos eléctricos está dominada por hipercars de producción limitada que difuminan la línea entre automóviles e ingeniería aeroespacial.

Aquí está lo increíble: la startup japonesa Aspark Owl encabeza la lista con $4 millones, entregando el doble de caballos de fuerza que los coches de F1 con un sprint de 0 a 60 en 1.72 segundos. Eso no es un coche, eso es una demostración de poder sobre cuatro ruedas. Lotus Evija ($2.3M), Pininfarina Battista ($2.25M), y Rimac Nevera ($2.1M) siguen el ejemplo, cada uno con producciones medidas en docenas, no en miles.

El cambio interesante ocurre alrededor de la marca $100K . Ahí es donde entran las marcas de lujo tradicionales: Tesla Model X ($100K), Mercedes EQS ($105K), GMC Hummer EV ($106K), y Porsche Taycan ($92K+). Estos no son hipercars; son lo que las personas realmente adineradas pueden comprar sin años en una lista de espera.

¿Qué cambió? La tecnología de los vehículos eléctricos maduró rápidamente. Los costos de las baterías cayeron, los estándares de rendimiento se volvieron ridículos y, de repente, cada fabricante de automóviles de lujo necesitaba una alternativa eléctrica. El Cadillac Celestiq ($300K) está hecho a mano por encargo con una pantalla de tablero de 55 pulgadas. Rolls-Royce Spectre ($400K) acaba de lanzar su primer vehículo eléctrico. Incluso el Hummer, símbolo del consumo excesivo de gasolina, se volvió completamente eléctrico.

La conclusión: Los vehículos eléctricos pasaron de ser aburridos y baratos a increíblemente rápidos y caros en un tiempo récord. La verdadera competencia ya no está a nivel de $30K —es quién puede construir la máquina eléctrica más exclusiva y rápida.