Perkembangan terbaru dalam hubungan perdagangan AS-Cina menunjukkan de-eskalasi taktis. Washington sementara menangguhkan tarif yang dikenakan pada peralatan pelabuhan—khususnya crane dan chassis—sementara Beijing membalas dengan menghentikan biaya balasan. Penundaan bersama ini menandakan kemungkinan pergeseran dalam dinamika negosiasi.

Sektor pembuatan kapal kini memasuki dialog formal, sebuah ruang di mana COSCO menghadapi paparan terbesar di antara pemain utama. Operasi besar milik perusahaan milik negara ini di jalur transpasifik membuatnya sangat rentan terhadap perubahan kebijakan. Sementara itu, pengungkapan keuangan Matson mengungkapkan bahwa perusahaan telah menyerap biaya sebesar $6,4 juta terkait tarif sejak Oktober—angka yang menegaskan betapa cepatnya gesekan perdagangan berbalik menjadi tekanan pada neraca keuangan.

Yang menarik di sini bukan hanya penangguhan itu sendiri, tetapi urutannya. Tarif peralatan terlebih dahulu disimpan, kemudian pembicaraan langsung tentang kapasitas pembuatan kapal dimulai. Ini menunjukkan kedua belah pihak memilih pertarungan dengan hati-hati, melindungi infrastruktur rantai pasokan sambil menjaga negosiasi kebijakan industri terpisah. Bagi operator pengangkutan barang, ini menciptakan jendela—meskipun apakah jendela itu tetap terbuka sepenuhnya tergantung pada bagaimana pembicaraan pembuatan kapal tersebut berkembang.