## Ford percepat masuk ke pasar mengemudi otonom dengan debut Level 3 pada 2028

Industri otomotif menghadapi titik balik dalam perlombaan menuju sistem bantuan yang lebih canggih. Ford Motor baru saja memetakan peta jalan teknologi mereka, berkomitmen untuk mengintegrasikan kemampuan Level 3 ke dalam kendaraan mereka dalam beberapa tahun ke depan, sebuah langkah yang mencerminkan peningkatan kompetisi di segmen ini.

Peluncuran perdana teknologi ini akan dilakukan melalui platform kendaraan listrik yang dikembangkan oleh tim khusus di California. Kendaraan listrik berukuran sedang yang baru, yang debutnya dijadwalkan pada 2027 dengan target harga $30,000, akan menjadi juru bicara dari kemajuan perangkat lunak ini yang saat ini tidak ada di model lain dari perusahaan.

### Model bisnis dalam pembangunan

Doug Field, pemimpin kendaraan listrik dan desain digital di Ford, mengungkapkan bahwa sistem Level 3 akan berfungsi sebagai fitur tambahan, tidak termasuk dalam paket dasar. Strategi harga masih dalam evaluasi: langganan berulang atau pembayaran satu kali? Perusahaan berusaha menjaga keterjangkauan sambil mengeksplorasi opsi yang memaksimalkan pendapatan dari layanan online.

"Kami belajar banyak tentang bagaimana memonetisasi kemampuan ini. Kami memiliki waktu yang cukup untuk mendefinisikan strategi yang menguntungkan baik bagi pengguna maupun Ford," ujar Field.

### Teknologi dan diferensiasi kompetitif

Taruhan Ford dibangun di atas lidar, teknologi deteksi jarak jauh yang melengkapi sistem kamera. Pendekatan ini berbeda dengan strategi beberapa pesaing yang memprioritaskan solusi berbasis penglihatan komputer saja, meskipun sistem saat ini memiliki keterbatasan fungsi yang signifikan.

Produsen dari Michigan ini berusaha mengurangi ketergantungan pada pemasok eksternal, mempercepat siklus pembaruan dan meningkatkan keandalan sistem, sebuah prioritas historis bagi perusahaan.

### Panorama kompetitif

Mercedes-Benz sudah mengoperasikan sistem Level 3 terbatas di jalan tol di negara bagian seperti California dan Nevada. General Motors mengumumkan bahwa pada 2028 mereka akan meluncurkan pengemudian tanpa pengawasan mata di lini Cadillac mereka, mulai dari model dengan harga premium di atas $125,000.

Stellantis, di sisi lain, menghentikan program bantuan canggih mereka karena tantangan ekonomi dan keraguan tentang permintaan konsumen, menunjukkan bahwa kelayakan komersial masih menjadi pertanyaan.

### Monetisasi perangkat lunak otomotif

Ford sudah menghasilkan pendapatan berulang melalui BlueCruise, sistem Level 2 mereka yang tersedia di berbagai model dengan biaya $50 bulanan atau $495 tahunan. Infrastruktur langganan ini menetapkan preseden untuk memonetisasi fungsi yang lebih canggih.

Industri mengakui bahwa sistem ini adalah langkah menuju otonomi penuh, membuka pasar potensial dalam pengangkutan barang dan armada komersial.

### Ekspansi ke kecerdasan buatan

Ford juga menyiapkan asisten kecerdasan buatan sebagai aplikasi mobile pada awal tahun dan sebagai integrasi kendaraan pada 2025. Alat ini dapat menganalisis skenario kompleks, menghitung kapasitas muatan truk berdasarkan gambar, misalnya.

GM bermitra dengan Google Gemini untuk menawarkan AI percakapan mulai tahun ini, sementara Volkswagen dan Mercedes-Benz meluncurkan varian agen cerdas mereka sendiri, memperkuat perlombaan untuk membedakan pengalaman digital di dalam kendaraan.