6月22日、ロイターは、アメリカのイランの核施設への空爆を受けて、商業航空会社が中東の空域を回避してフライトを再ルートしていると報じました。FlightRadar24のハイライトによると、航空会社はイラン、イラク、シリア、イスラエルの上空を避けています。航空交通はカスピ海を通って北にシフトし、一部はエジプトとUAEを通って南に向かっています。これは、イスラエルが6月13日にイランを攻撃して以来、ミサイル活動が高まっていることに続いています。日本とニュージーランドはすでに避難を開始しています。株式市場は反応しており、ホルムズ海峡のリスクにより原油価格が圧迫されています。インディゴとスパイスジェットは、エスカレートする地政学的緊張の中で、運営とマージンの課題に直面しています。## 航空会社は6月22日のストライキ後、中東空域から遠ざかる航空会社は、6月22日の米国によるイランの核施設への攻撃後、中東の大部分の空域を避けるようになりました。FlightRadar24によると、新しい制限が先週から始まった後も、ルーティングパターンは変わっていないとのことです。商業航空交通は現在、イラン、イラク、シリア、イスラエルなどの戦争の危険がある地域にはありません。迂回路にはカスピ海、南エジプト、UAEが含まれています。これらのルートは、旅行時間、燃料、乗員のコストを増加させます。6月13日以降、航空会社は戦争地域へのフライトを停止しました。ミサイル活動や地域の紛争の激化により、民間航空運航はますます危険になっています。航空会社は現在、中東の空域を通過するルートを計画する際に、安全性と商業的な実現可能性を考慮しています。## 日本とニュージーランドがイラン地域からの避難を開始日本の外務省は、イランからアゼルバイジャンへ陸路で16人の日本国民を含む21人を避難させました。この作戦は日曜日に行われ、6月20日以来2回目の行動となります。ニュージーランド政府は、ハーキュリーズC-130J軍事輸送機の派遣を発表しました。この航空機は6月24日にオークランドを出発し、中東の空域に到達するまで数日かかります。防衛省は、追加支援のために商業航空会社との協議を確認しました。目的は、紛争が地域の国境を越えてさらに拡大した場合に、市民を迅速に支援することです。## 中東の空域における緊張に反応する原油市場ヌバマ・インスティテューショナル・エクイティーズは、イランとイスラエルの緊張の高まりが原油価格を1バレルあたり100ドルに押し上げる可能性があると警告した。世界の石油の15%を輸送するホルムズ海峡の閉鎖は、依然として大きなリスクです。閉鎖のリスクが30%あると、原油価格は短期的には1バレルあたり85ドルに上昇する可能性があります。チョイス・ブローキングは、緊張が緩和されない場合、原油は1バレルあたり95ドルに達する可能性があると予測しています。このボラティリティは、すでに戦争プレミアムを反映しています。海峡付近でのミサイル活動のエスカレーションや中東空域の長期閉鎖は、世界のエネルギー供給チェーンを混乱させる可能性がある。## インディゴとスパイスジェットが直面する運営とマージンの圧力の高まりFY26年第1四半期の定期便は3,46,000便に設定されており、前年同期比で11%増加しています。国内線は8%増加し、国際線は27%増加すると予想されています。IndiGoの定期便は11%増加し、国内線は9%、国際線は33%増加します。4月の市場シェアは64%近くでした。Nuvamaは、石油コストの高騰を乗り越えるIndiGoの能力が限られていることを強調しました。パキスタンの空域閉鎖は、FY26EにEBITDARに1〜3%直接影響を与える可能性があります外国のキャリアの利点は、IndiGoの30%の国際旅客成長目標を脅かす可能性があります。ブローカレッジはIndiGoとSpiceJetに対して「ホールド」評価を維持しました。SpiceJetには1つの買い、1つのホールド、1つの売りという混合の推奨があります。InCred EquitiesはFY27までにフルフリート運用を予測し、事業をFY27F EV/EBITDARの8倍で評価しました。国内の高い交通量は上昇リスクとなります。しかし、利益率に対する圧力の継続は、地域の不安が中東の航空業務とコストに影響を与え続ける中で下振れリスクを引き起こします。## 見通しと航空・市場への影響中東の航空宇宙の経路変更は、軍事的緊張が解決されない限り続くと予想されています。運営コストの増加と地政学的変動は、航空会社の収益性とスケジュールの信頼性を脅かしています。ホルムズ海峡が完全に危険にさらされる場合、石油市場は持続的な圧力に直面する可能性があります。このリスクは、航空株に対する株式推奨に影響を与え続けます。フライトの安全性に関する懸念は、FY26年第2四半期を通じて持続する可能性が高いです。航空会社、投資家、政府が急速に変化する地域環境に対応する中で、運営のレジリエンスと戦略的な機動性は引き続き重要です。
航空会社、中東空域からの迂回が世界的リスクを高める
6月22日、ロイターは、アメリカのイランの核施設への空爆を受けて、商業航空会社が中東の空域を回避してフライトを再ルートしていると報じました。FlightRadar24のハイライトによると、航空会社はイラン、イラク、シリア、イスラエルの上空を避けています。航空交通はカスピ海を通って北にシフトし、一部はエジプトとUAEを通って南に向かっています。これは、イスラエルが6月13日にイランを攻撃して以来、ミサイル活動が高まっていることに続いています。日本とニュージーランドはすでに避難を開始しています。株式市場は反応しており、ホルムズ海峡のリスクにより原油価格が圧迫されています。インディゴとスパイスジェットは、エスカレートする地政学的緊張の中で、運営とマージンの課題に直面しています。
航空会社は6月22日のストライキ後、中東空域から遠ざかる
航空会社は、6月22日の米国によるイランの核施設への攻撃後、中東の大部分の空域を避けるようになりました。FlightRadar24によると、新しい制限が先週から始まった後も、ルーティングパターンは変わっていないとのことです。商業航空交通は現在、イラン、イラク、シリア、イスラエルなどの戦争の危険がある地域にはありません。迂回路にはカスピ海、南エジプト、UAEが含まれています。これらのルートは、旅行時間、燃料、乗員のコストを増加させます。6月13日以降、航空会社は戦争地域へのフライトを停止しました。ミサイル活動や地域の紛争の激化により、民間航空運航はますます危険になっています。航空会社は現在、中東の空域を通過するルートを計画する際に、安全性と商業的な実現可能性を考慮しています。
日本とニュージーランドがイラン地域からの避難を開始
日本の外務省は、イランからアゼルバイジャンへ陸路で16人の日本国民を含む21人を避難させました。この作戦は日曜日に行われ、6月20日以来2回目の行動となります。ニュージーランド政府は、ハーキュリーズC-130J軍事輸送機の派遣を発表しました。この航空機は6月24日にオークランドを出発し、中東の空域に到達するまで数日かかります。防衛省は、追加支援のために商業航空会社との協議を確認しました。目的は、紛争が地域の国境を越えてさらに拡大した場合に、市民を迅速に支援することです。
中東の空域における緊張に反応する原油市場
ヌバマ・インスティテューショナル・エクイティーズは、イランとイスラエルの緊張の高まりが原油価格を1バレルあたり100ドルに押し上げる可能性があると警告した。世界の石油の15%を輸送するホルムズ海峡の閉鎖は、依然として大きなリスクです。閉鎖のリスクが30%あると、原油価格は短期的には1バレルあたり85ドルに上昇する可能性があります。チョイス・ブローキングは、緊張が緩和されない場合、原油は1バレルあたり95ドルに達する可能性があると予測しています。このボラティリティは、すでに戦争プレミアムを反映しています。海峡付近でのミサイル活動のエスカレーションや中東空域の長期閉鎖は、世界のエネルギー供給チェーンを混乱させる可能性がある。
インディゴとスパイスジェットが直面する運営とマージンの圧力の高まり
FY26年第1四半期の定期便は3,46,000便に設定されており、前年同期比で11%増加しています。国内線は8%増加し、国際線は27%増加すると予想されています。IndiGoの定期便は11%増加し、国内線は9%、国際線は33%増加します。4月の市場シェアは64%近くでした。Nuvamaは、石油コストの高騰を乗り越えるIndiGoの能力が限られていることを強調しました。パキスタンの空域閉鎖は、FY26EにEBITDARに1〜3%直接影響を与える可能性があります
外国のキャリアの利点は、IndiGoの30%の国際旅客成長目標を脅かす可能性があります。ブローカレッジはIndiGoとSpiceJetに対して「ホールド」評価を維持しました。SpiceJetには1つの買い、1つのホールド、1つの売りという混合の推奨があります。InCred EquitiesはFY27までにフルフリート運用を予測し、事業をFY27F EV/EBITDARの8倍で評価しました。国内の高い交通量は上昇リスクとなります。しかし、利益率に対する圧力の継続は、地域の不安が中東の航空業務とコストに影響を与え続ける中で下振れリスクを引き起こします。
見通しと航空・市場への影響
中東の航空宇宙の経路変更は、軍事的緊張が解決されない限り続くと予想されています。運営コストの増加と地政学的変動は、航空会社の収益性とスケジュールの信頼性を脅かしています。ホルムズ海峡が完全に危険にさらされる場合、石油市場は持続的な圧力に直面する可能性があります。このリスクは、航空株に対する株式推奨に影響を与え続けます。フライトの安全性に関する懸念は、FY26年第2四半期を通じて持続する可能性が高いです。航空会社、投資家、政府が急速に変化する地域環境に対応する中で、運営のレジリエンスと戦略的な機動性は引き続き重要です。