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MetaMaximalist
2025-11-26 21:25:28
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面白い政策の変化が海を越えて進行中です。英国政府は電気自動車を特に対象とした走行距離に基づく課税制度を導入しています。
この動きは、EV採用を促進してきた現在のインセンティブ構造からの重要な逸脱を示しています。電気自動車がより一般的になるにつれて、政府は失われた燃料税収を補うために奔走しています。
従量課金制は、ドライバーが車両コストについて考える方法を再形成する可能性があります。突然、そのゼロエミッションの利点には追跡メカニズムが付随します。このことがEVへの熱意を抑えるのか、それとも新しい常態となるのかはまだ分かりません。ICE車両が段階的に廃止される中で、自らの税収が消失していくのを見守る他の市場に前例を設定する可能性があります。
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TokenRationEater
· 11-29 11:59
Ngl、これは政府が金を奪おうとしているだけじゃないの、緑を装った...
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SnapshotBot
· 11-26 21:54
なんてこった、イギリスのこの動きは本当に厳しい…走行距離で料金を取るなんて、EVの利点を半分に削るようなものだ。 ちょっと待って、これって政府が絞り出しているだけじゃない?どうせお金を取るなら、名目を変えればいいってことか…古い手口だ。 正直なところ、この手法が本当に広まったら、他の国はどうするんだろう?EVの物語全体を書き直さなければならない気がする。
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LiquiditySurfer
· 11-26 21:54
走行距離に基づいて税金を徴収?この罠は見たことがあるよ、LPの収益率が希薄化されるのと同じようなものだ...一見ゼロエミッションのパイ、実際にはトラッカーが入ってる、これが金融の再価格付けの論理じゃないの。政府の流動性も厳しくなってきたね。
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FlippedSignal
· 11-26 21:52
またカモにされるのか、イギリスのこの手術は悪くない。
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PoetryOnChain
· 11-26 21:46
兄貴、この手は厳しいですね、距離に応じて料金を請求?まるで色々なやり方で初心者をカモにしている感じです。
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従量課金制は、ドライバーが車両コストについて考える方法を再形成する可能性があります。突然、そのゼロエミッションの利点には追跡メカニズムが付随します。このことがEVへの熱意を抑えるのか、それとも新しい常態となるのかはまだ分かりません。ICE車両が段階的に廃止される中で、自らの税収が消失していくのを見守る他の市場に前例を設定する可能性があります。