国際貿易の煩わしい事

国内の小さな工場が突然海外のバイヤーからの注文を受けることがあります。良いことのように見えますが、実際の流れは？まさに悪夢です。

貨物はどうやって運ぶのか？船に積み、海を渡る。この過程については触れません。本当に崩壊するのはこの3つの段階です。

第一は書類の山です。船荷証券、請求書、通関書類、各種証明書……積み上げると1尺（約30cm）にもなる。これらの書類は異なる部署間を行き来し、どこかでミスがあれば、全体の流れが即座に詰まります。時にはスタンプを押すためだけに、十日、半月も遅れることがあります。

第二は資金の回収です。銀行は資料が揃っていなかったり、真贋が判別しにくいと見ると、もたもたします。買い手側も遅延させます。結果、商品は到着し、書類も揃っているのに、資金はまだ見えません。商売によっては1〜2ヶ月待たなければ回収できず、資金繰りが一気に逼迫します。

第三の問題はさらに心に刺さる——融資です。商売人はこの途上の注文を担保にして融資を受けたいのですが、銀行の返答は通常「この注文は本物か？抵当物はあるのか？」といったもので、意味がありません。

問題の核心はどこにあるのか？はっきり言えば3つの問題です：物流、情報、資金の3つのラインがそれぞれ独立して動き、互いに見えず、連携も取れていません。銀行は貨物の位置も書類の真贋も確認できません。皆それぞれ戦っています。

新しいアイデアはどう生まれるのか

今、業界では新しい戦略の模索が始まっています——この3つのラインを一本化することです。デジタルプラットフォームを構築し、物流データ、書類情報、資金の流れをすべて連動させる。銀行はリアルタイムで貨物の場所や書類の真贋を確認できるし、税関もより効率的に通関できる。商売人もより早く資金調達を完了できる。

核心的な考え方は、異なる分野の融合です。もはや各機関がそれぞれ管理するのではなく、統一された情報ネットワークを形成します。データの流れがスムーズになれば、全体の効率はまったく違ったものになります。