Masalah Tesla di China Baru Saja Menjadi Nyata—Tapi Apakah Model Y+ Baru Memiliki Kemampuan yang Diperlukan?

Tesla baru saja meluncurkan Model Y+ jarak jauh di China dengan jangkauan 821 km ( standar CLTC), mulai dari RMB 288.500 (~$40,5K). Terdengar solid di atas kertas, kan? Berikut ini masalahnya: penjualan EV raksasa di China mencapai titik terendah dalam 3 tahun hanya 26.006 unit di bulan Oktober—turun 35,8% dibandingkan tahun lalu dan mengalami penurunan besar dari 71.525 di bulan September.

Lebih menunjukkan? Pangsa pasar Tesla anjlok dari 8,7% menjadi 3,2% dalam satu bulan. Ini bukan masalah pasar (Penjualan EV di Cina masih terus tumbuh)—ini adalah masalah Tesla.

Lanskap Kompetitor yang Sebenarnya

Inilah sebabnya mengapa peluncuran Y+ terasa seperti mengejar ketertinggalan:

• XPeng G6: jangkauan 755 km, mulai dari $32,900 ( jauh lebih murah)
• NIO Onvo L60: jarak 740 km (85-kWh), harga mulai dari $29,300

Tesla menawarkan lebih banyak jangkauan tetapi dengan harga premium—dan produsen mobil Cina telah menguasai formula “lebih banyak untuk lebih sedikit”.

Apa yang Sebenarnya Terjadi

Meskipun permintaan domestik yang lemah, Tesla mengekspor 35.491 unit dari pabriknya di Shanghai pada bulan Oktober—yang tertinggi dalam 2 tahun. Terjemahan: Tesla kemungkinan mengalihkan fokus produksi dari pasar China yang jenuh. Langkah cerdas, tetapi ini lebih menunjukkan mundur daripada pemulihan.

Penjualan akhir tahun biasanya meningkat sebelum perubahan insentif 2026, jadi Y+ bisa mendapatkan sedikit momentum. Tapi inilah kenyataannya: bersaing hanya berdasarkan spesifikasi tidak akan cukup lagi. Pasar EV China menghargai baik inovasi DAN nilai. Tesla bermain di permainan yang terakhir ini terlalu terlambat.

Saham diperdagangkan pada P/S maju sebesar 13,47—di atas rata-rata industri dan rata-rata 5 tahunnya. Zacks memberikannya Hold (Peringkat #3). Silakan tafsirkan sesuai keinginan Anda.