Uma pequena fábrica doméstica de repente recebe um pedido de um comprador estrangeiro, parece uma boa notícia. Mas o processo real? É um verdadeiro pesadelo.
Como transportar a mercadoria? Carregá-la no navio, atravessar o oceano. Não vamos falar sobre esse processo. O que realmente faz as pessoas perderem a cabeça são esses três pontos:
Primeiro, toda aquela papelada. Conhecimento de embarque, faturas, documentos de despacho aduaneiro, várias certificações... empilhados até ter um metro de altura. Esses documentos são passados de departamento em departamento, e qualquer erro faz o processo inteiro travar imediatamente. Às vezes, é só para carimbar um papel que se demora dez dias ou meio mês.
Segundo, o recebimento do pagamento. Quando o banco vê que os documentos estão incompletos ou a autenticidade é difícil de verificar, começa a enrolar. O comprador também está atrasando. Resultado: a mercadoria chega, os documentos estão prontos, mas o dinheiro ainda não aparece. Algumas empresas têm que esperar um ou dois meses para receber o pagamento, e a cadeia de financiamento fica tensa de repente.
O terceiro problema é ainda mais doloroso — o financiamento. Os comerciantes querem usar esse pedido em trânsito como garantia para um empréstimo, mas a resposta do banco geralmente é: "Esse pedido é realmente verdadeiro? Tem garantia?"; ou seja, é uma conversa inútil.
Qual é o problema principal? Resumindo, são três: logística, informações e fundos, esses três caminhos seguem separados, sem se verem ou se comunicarem. Os bancos não conseguem ver onde a mercadoria está, nem verificar a autenticidade dos documentos. Todos estão lutando sozinhos.
Como surgiu uma nova ideia
Hoje, o setor começou a explorar uma nova abordagem — conectar essas três linhas em uma só. Criar uma plataforma digital que integre dados de logística, informações de documentos e fluxo de fundos. Os bancos podem ver em tempo real onde a mercadoria está, se os documentos são verdadeiros; a alfândega pode passar a liberação de forma mais eficiente; os comerciantes podem obter financiamento mais rápido.
A ideia central é a integração entre setores. Não mais cada instituição gerenciando sua própria parte, mas formando uma rede de informações unificada. Quando os dados começam a fluir, a eficiência de todo o processo muda completamente.
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ruggedSoBadLMAO
· 11h atrás
Isto é o que o web3 deve fazer, resolver o problema da assimetria de informação na cadeia.
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SilentObserver
· 11h atrás
Isto não é exatamente o velho problema das finanças tradicionais, aquele conceito de ilhas de dados
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PensionDestroyer
· 11h atrás
Isto não é exatamente o que a cadeia de suprimentos financeira na blockchain deve fazer, realmente não consigo entender por que ainda estão discutindo.
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wrekt_but_learning
· 12h atrás
Ha, não é isto que a troca on-chain deveria resolver?
Para dizer a verdade, o processo tradicional de comércio transfronteiriço é lixo, completamente explorado por intermediários
Plataforma digital? Irmão, isto tem de ser acorrentado
Documentos, logística e fundos estão todos em contratos inteligentes, o que não é totalmente transparente
As antiguidades antigas do banco ainda lá estão, e devíamos ter usado a blockchain há muito tempo
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ProofOfNothing
· 12h atrás
Mais uma vez aquela história de colocar dados na cadeia? Parece bom, mas quão difícil será realmente implementar?
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PessimisticOracle
· 12h atrás
Ou seja, é a culpa das ilhas de dados
Acreditar que esta nova plataforma pode realmente funcionar é o que importa, caso contrário, teremos que continuar a passar a culpa uns aos outros
As preocupações do comércio internacional
Uma pequena fábrica doméstica de repente recebe um pedido de um comprador estrangeiro, parece uma boa notícia. Mas o processo real? É um verdadeiro pesadelo.
Como transportar a mercadoria? Carregá-la no navio, atravessar o oceano. Não vamos falar sobre esse processo. O que realmente faz as pessoas perderem a cabeça são esses três pontos:
Primeiro, toda aquela papelada. Conhecimento de embarque, faturas, documentos de despacho aduaneiro, várias certificações... empilhados até ter um metro de altura. Esses documentos são passados de departamento em departamento, e qualquer erro faz o processo inteiro travar imediatamente. Às vezes, é só para carimbar um papel que se demora dez dias ou meio mês.
Segundo, o recebimento do pagamento. Quando o banco vê que os documentos estão incompletos ou a autenticidade é difícil de verificar, começa a enrolar. O comprador também está atrasando. Resultado: a mercadoria chega, os documentos estão prontos, mas o dinheiro ainda não aparece. Algumas empresas têm que esperar um ou dois meses para receber o pagamento, e a cadeia de financiamento fica tensa de repente.
O terceiro problema é ainda mais doloroso — o financiamento. Os comerciantes querem usar esse pedido em trânsito como garantia para um empréstimo, mas a resposta do banco geralmente é: "Esse pedido é realmente verdadeiro? Tem garantia?"; ou seja, é uma conversa inútil.
Qual é o problema principal? Resumindo, são três: logística, informações e fundos, esses três caminhos seguem separados, sem se verem ou se comunicarem. Os bancos não conseguem ver onde a mercadoria está, nem verificar a autenticidade dos documentos. Todos estão lutando sozinhos.
Como surgiu uma nova ideia
Hoje, o setor começou a explorar uma nova abordagem — conectar essas três linhas em uma só. Criar uma plataforma digital que integre dados de logística, informações de documentos e fluxo de fundos. Os bancos podem ver em tempo real onde a mercadoria está, se os documentos são verdadeiros; a alfândega pode passar a liberação de forma mais eficiente; os comerciantes podem obter financiamento mais rápido.
A ideia central é a integração entre setores. Não mais cada instituição gerenciando sua própria parte, mas formando uma rede de informações unificada. Quando os dados começam a fluir, a eficiência de todo o processo muda completamente.