Продукты ЕС сталкиваются с антидемпинговыми мерами со стороны Китая

В ответ на тарифы Европейского Союза на электромобили, произведенные в Китае, в 2024 году (EVs), Китай ввел несколько ответных мер, нацеленных на импорт из ЕС.

ЕС обосновал свои тарифы на электромобили на основе расследования, пришедшего к выводу, что китайские производители занижают цены по сравнению с европейскими конкурентами.

Торговый спор между Китаем и ЕС обостряется

Министерство торговли Китая ответило на это, введя антидемпинговые меры на импорт из ЕС, что усугубляет торговые напряженности.

Эти меры затрагивают различные отрасли ЕС, влияя на импорт, который варьируется от свинины до спиртных напитков и пластиков.

Что касается свинины, Министерство коммерции Китая, как сообщается, провело предварительное расследование, выявив доказательства демпинга, который нанёс ущерб отечественной промышленности. В результате оно объявило пошлины до 62,4% на импорт свинины из ЕС.

Антидемпинговые пошлины будут введены в действие с 10 сентября. Компании, участвовавшие в расследовании, включая фирмы из Испании, Дании и Нидерландов, столкнутся со снижением пошлин от 15,6% до 32,7%.

В отчете говорится, что это решение может измениться до завершения расследования в декабре.

В пятницу представитель Европейской комиссии раскритиковал расследование Китая, утверждая, что оно основано на "сомнительных обвинениях, недостаточных доказательствах", а не на руководящих принципах Всемирной торговой организации.

Министерство коммерции Китая также ввело пятилетние пошлины в размере до 34,9% на производителей спиртных напитков из ЕС, которые вступают в силу с июля.

Однако известные производители коньяка были освобождены. Бренды, продающиеся выше нераскрытой минимальной цены, также были освобождены.

Министерство коммерции Китая сообщило, что 34 компании заключили соглашения о минимальных ценовых обязательствах вместо тарифов.

Импорт молочной продукции также пострадал. В августе Китай продлил свое антисубсидийное расследование в отношении импорта молочной продукции из ЕС на шесть месяцев до 21 февраля 2026 года, ссылаясь на сложность дела, которое охватывает определенные сыры, молоко и сливки из ЕС.

В мае Пекин объявил о введении антидемпинговых пошлин до 74,9% на импорт сополимеров POM, инженерного пластика, из Соединенных Штатов, Европейского Союза, Японии и Тайваня.

В объявлении говорилось, что на импорт из США были наложены самые высокие антидемпинговые ставки в размере 74,9%, в то время как европейские поставки столкнулись с пошлинами в размере 34,5%.

Недавние тарифы Европы на сектор электрических автомобилей Китая вызывают внимание

Эти меры, по сообщениям, являются ответом китайского правительства на введение Европейским союзом временных тарифов до 37,6% на электрические автомобили, произведенные в Китае.

ЕС защитил этот шаг, утверждая, что он направлен на защиту от того, что он назвал потенциальным наплывом несправедливо субсидируемых электромобилей, объяснение, которое Китай счел недостаточным.

В марте того же года ЕС также предпринял шаги, позволяющие вводить тарифы с обратной силой.

Куй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских автомобилей Китая (CPCA), заявил в понедельник: "Экспорт автомобилей на新能源 в настоящее время находится под временным давлением." Новые энергетические автомобили (NEVs) включают в себя электрические автомобили и гибриды с подзарядкой.

"Наш экспорт (NEV ранее составлял как минимум 30-40%, а сейчас он замедлился до более чем 10%, что означает, что )тарифы( оказали влияние на 20-30 процентных пунктов на )рост экспорта NEV(, что является заметным краткосрочным эффектом," добавил Цуй.

Его заявление последовало за отчетом CPCA о том, что продажи автомобилей в Китае упали третий месяц подряд в июне. Экспорт новых энергетических автомобилей (NEV) увеличился на 12,3% по сравнению с прошлым годом в этом месяце, но снизился на 15,2% по сравнению с маем. Экспорт NEV составил 21% от общего объема экспорта автомобилей, что на 3 процентных пункта меньше, чем в июне 2023 года.