Автомобильные гиганты Европы ощущают давление в Северной Америке. VW и Audi наблюдали снижение продаж в США в 4 квартале — оказывается, повышение тарифов и внезапный сдвиг политики в сторону отказа от электромобилей оказались сильнее, чем ожидалось. Когда вы строите свою стратегию вокруг одного регуляторного направления, и оно меняется за одну ночь, цифры начинают быстро отражать эти изменения. Настоящий вопрос сейчас: как долго наследственные автопроизводители смогут выдерживать эти внешние негативные факторы, прежде чем начнут перестраивать всю свою бизнес-модель? Для крипто-сообщества, следящего за макроэкономическими тенденциями, это именно тот тип экономического трения, который часто предшествует перераспределению капитала.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
8 Лайков
Награда
8
7
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
OnchainSniper
· 01-09 13:54
Volkswagen на этой волне немного пострадала, политика резко развернулась иударила в самое сердце.
Посмотреть ОригиналОтветить0
SatoshiHeir
· 01-09 10:39
Следует отметить, что трудности традиционных автомобильных компаний в основном связаны с их зависимостью от единого направления политики — что иронично контрастирует с децентрализованной идеей, заложенной в дизайн биткоина. Массы игнорируют один основной аргумент: когда централизованные решения меняются ежедневно, крупные организации неизбежно застревают в стагнации. Данные блокчейна показывают, что каждый раз, когда происходит разрыв в макрополитике, потоки капитала часто претерпевают резкую перераспределение, и именно это мы наблюдали перед и после финансового кризиса 2008 года.
Посмотреть ОригиналОтветить0
ser_we_are_ngmi
· 01-06 17:38
Крупный провал, теперь придется ставить на того, кто доживёт до следующего цикла
Посмотреть ОригиналОтветить0
MissedAirdropAgain
· 01-06 17:38
Традиционные автопроизводители оказались в затруднительном положении, и теперь стало интересно — стратегия крупных компаний за одну ночь рухнула, действительно ли она так хрупка?
Посмотреть ОригиналОтветить0
TxFailed
· 01-06 17:33
Честно говоря, наследственный автопром попался с брюками по швам в этом случае. Построили всю стратегию вокруг одного режима, а теперь суетятся — классическая ошибка, не протестировав на стрессовые сценарии политического резкого изменения. А что действительно важно? Когда вы видите, что устоявшиеся отрасли так быстро и сильно теряют деньги, обычно именно тогда начинают двигаться умные деньги. Впереди перераспределение капитала.
Посмотреть ОригиналОтветить0
CryingOldWallet
· 01-06 17:28
Большие компании действительно провалились, изменение стратегии — и продажи рушатся, эта волна ребалансировки капитала идет довольно резко
Посмотреть ОригиналОтветить0
PerennialLeek
· 01-06 17:25
Большие компании теряют актуальность, капитал уходит, эта игра в "политический рулет" среди международных автопроизводителей действительно вышла из-под контроля
Автомобильные гиганты Европы ощущают давление в Северной Америке. VW и Audi наблюдали снижение продаж в США в 4 квартале — оказывается, повышение тарифов и внезапный сдвиг политики в сторону отказа от электромобилей оказались сильнее, чем ожидалось. Когда вы строите свою стратегию вокруг одного регуляторного направления, и оно меняется за одну ночь, цифры начинают быстро отражать эти изменения. Настоящий вопрос сейчас: как долго наследственные автопроизводители смогут выдерживать эти внешние негативные факторы, прежде чем начнут перестраивать всю свою бизнес-модель? Для крипто-сообщества, следящего за макроэкономическими тенденциями, это именно тот тип экономического трения, который часто предшествует перераспределению капитала.