Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chuyển hướng sang châu Âu khi thị trường Mỹ bị hạn chế tiếp cận bởi chính sách thương mại

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chiến lược chuyển hướng xuất khẩu xe điện (EV) và xe hybrid của họ sang châu Âu khi họ điều hướng các mức thuế và rào cản thương mại ngày càng nghiêm ngặt tại thị trường Hoa Kỳ.

Theo các báo cáo tình báo thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang chuẩn bị một dòng sản phẩm đổi mới gồm các phương tiện hybrid và hoàn toàn điện được thiết kế đặc biệt cho người tiêu dùng châu Âu. Triển lãm ô tô Munich sắp tới sẽ là nền tảng ra mắt cho giai đoạn tiếp theo trong chiến lược mở rộng khu vực của họ.

Các thương hiệu lớn của Trung Quốc bao gồm BYD, Xpeng và Zhejiang Leapmotor Technology dự kiến sẽ giới thiệu các mẫu xe mới nhất của họ tại sự kiện, khi họ nỗ lực đa dạng hóa các sản phẩm và tận dụng những lợi thế trên thị trường mà họ đã đạt được trong những năm gần đây.

Những Thay Đổi Chiến Lược Trên Thị Trường Giữa Những Thách Thức Quy Định

Cuộc đẩy mạnh này vào các thị trường châu Âu đang tăng tốc khi sự cạnh tranh trong nước thúc đẩy một cuộc chiến giá EV ở Trung Quốc, trong khi đó, thị trường Mỹ từng hứa hẹn giờ đây trở nên ngày càng khó tiếp cận do các rào cản quy định.

Các nhà phân tích ngành công nghiệp lưu ý rằng thời điểm này hoàn toàn phù hợp với khung quy định của châu Âu, khi khu vực này tiến hành kế hoạch loại bỏ việc bán các phương tiện động cơ đốt trong mới trong vòng một thập kỷ tới, tạo ra nhu cầu đáng kể cho các phương thức vận chuyển điện hóa.

Mặc dù có những căng thẳng thương mại đang diễn ra giữa Bắc Kinh và Liên minh Châu Âu—nơi đã áp thuế lên hàng nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc năm ngoái—các nhà sản xuất Trung Quốc đã thể hiện khả năng thích ứng đáng kể. Họ đã thực hiện các phương pháp chiến lược để vượt qua những thách thức này, bao gồm:

• Mở rộng các mẫu xe hybrid và động cơ đốt trong của họ để tránh kích hoạt các ngưỡng thuế quan cụ thể
• Thiết lập các quan hệ đối tác bán hàng chiến lược tại các thị trường châu Âu
• Cam kết chuyển một số hoạt động sản xuất đến các cơ sở ở châu Âu

Các chiến lược thích ứng này đã định vị các nhà sản xuất Trung Quốc như những đối thủ đáng gờm so với các ông lớn ô tô châu Âu như Volkswagen AG và Stellantis NV, những công ty đang thực hiện các biện pháp cắt giảm chi phí để bảo vệ biên lợi nhuận trong thị trường ô tô châu Âu tương đối trì trệ.

Môi trường quy định cũng đã thúc đẩy các mô hình hợp tác bất ngờ, với các nhà sản xuất Trung Quốc hình thành liên minh để điều hướng các quy tắc thương mại phức tạp, trong khi các công ty châu Âu hợp tác với các đối tác Trung Quốc để duy trì khả năng cạnh tranh trong các lĩnh vực quan trọng như phát triển phần mềm và công nghệ pin.

Ảnh hưởng đến Động lực Thị Trường Ô Tô Toàn Cầu

Việc chuyển hướng đầu tư ô tô từ Trung Quốc có những tác động quan trọng đối với ngành ô tô của Mỹ. Lịch sử cho thấy, các nhà sản xuất Trung Quốc đã xem thị trường Mỹ như một cơ hội mở rộng sinh lợi, nhưng những thay đổi gần đây trong chính sách thương mại đã tạo ra nhiều rào cản đáng kể trong việc gia nhập.

Các nhà phê bình cho rằng việc hạn chế quyền truy cập của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vào thị trường Mỹ có thể cuối cùng gây bất lợi cho người tiêu dùng Mỹ, mặc dù những người ủng hộ các chính sách này vẫn khẳng định rằng các nhà sản xuất trong nước sẽ lấp đầy các khoảng trống trên thị trường do đó.

Việc thực hiện các chính sách này đang đối mặt với những thách thức pháp lý liên tục, phức tạp bởi thực tế là hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ chủ yếu chuyên về công nghệ xe thông thường hơn là các nền tảng điện tiên tiến.

Việc đề xuất giảm các ưu đãi cho xe điện càng làm phức tạp thêm tình hình, có thể làm suy yếu khả năng cạnh tranh hiệu quả của các nhà sản xuất Mỹ so với các đối thủ Trung Quốc ngày càng tinh vi hơn trên thị trường toàn cầu.

Dữ liệu thị trường hiện tại cho thấy Tesla vẫn là công ty Mỹ duy nhất nằm trong top mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, nhưng các báo cáo chỉ ra rằng công ty đã mất thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc như BYD và Geely.

Thay đổi Cảnh quan Sản xuất Toàn cầu

Quan điểm thân thiện hơn của châu Âu đối với các quan hệ thương mại với Trung Quốc ngày càng trở nên rõ ràng trong bối cảnh các hạn chế thương mại của Mỹ, dẫn đến việc chuyển hướng năng lực sản xuất và dòng xuất khẩu về phía người tiêu dùng châu Âu.

Xu hướng này góp phần vào một mô hình lớn hơn, trong đó các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã liên tục mất vị trí thị trường trên khắp châu Á, châu Âu và châu Mỹ Latinh trong những năm gần đây. Người tiêu dùng ở những khu vực này ngày càng ưa chuộng các phương tiện từ các nhà sản xuất Trung Quốc, những người cung cấp danh mục sản phẩm đa dạng về các tùy chọn điện và hybrid giá cả phải chăng.

Phân tích tài chính cho thấy rằng General Motors và Ford hiện đang thu được phần lớn lợi nhuận từ các hoạt động tại Mỹ, với các nhà phân tích ngành dự đoán rằng sự hiện diện toàn cầu của họ có thể giảm đáng kể nếu các xu hướng hiện tại tiếp tục.

"Hoa Kỳ cần quyết định xem họ có muốn một ngành công nghiệp ô tô có thể cạnh tranh toàn cầu hay không," Greg Dotson, một giáo sư trợ giảng tại Trường Luật Đại học Oregon và là cựu cố vấn chính của đảng Dân chủ cho Ủy ban Thượng viện về Môi trường và Công trình Công cộng, đã nhận xét.

Sự khác biệt về quy định đang diễn ra giữa các thị trường lớn làm nổi bật cách mà các quyết định chính sách có thể hình thành lại một cách cơ bản các mạng lưới sản xuất toàn cầu và mô hình đầu tư trong các ngành công nghiệp cần nhiều vốn như sản xuất ô tô.