Doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc giảm mạnh 10%...... Thị trường xe điện toàn cầu đang chậm lại

TSL在 Trung Quốc sản xuất ô tô điện tháng 10 có doanh số giảm gần 10% so với cùng kỳ năm ngoái, điều này đã đạp phanh tăng trưởng của TSL trên thị trường ô tô điện toàn cầu. Phân tích cho rằng, điều này chủ yếu xuất phát từ việc nhu cầu ở các thị trường chính như châu Âu và Mỹ chậm lại và ảnh hưởng của sự thay đổi chính sách.

Reuters đưa tin vào ngày 4 tháng 11 (theo giờ địa phương) dẫn dữ liệu từ Hiệp hội Thông tin Thị trường Ô tô Trung Quốc (CPCA) cho biết, doanh số xe điện do nhà máy Tesla ở Thượng Hải sản xuất trong tháng trước đạt 61,497 chiếc, giảm 9.9% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này trái ngược với mức tăng nhẹ được ghi nhận trong tháng 9 (2.8%). Đặc biệt đáng chú ý là doanh số của Model 3 và Model Y đã giảm mạnh 32.3% so với tháng trước, xét đến đây là tổng doanh số xuất khẩu và trong nước, kết quả này khá yếu.

Đằng sau hiệu suất kém này là nhu cầu ở châu Âu bị thu hẹp và chấm dứt một phần trợ cấp của chính phủ liên bang Mỹ đối với xe điện. Bloomberg nhận xét rằng những yếu tố này đang làm suy yếu đà tăng trưởng của Tesla trên thị trường toàn cầu. Tesla đã tiết lộ Model 3 và Model Y facelift giá thấp hơn vào tháng trước, nhưng không đưa ra tuyên bố rõ ràng về các thỏa thuận niêm yết tại thị trường Trung Quốc, làm tăng thêm sự nhầm lẫn trên thị trường.

Mặt khác, TSL dự kiến sẽ công bố “Cybercab”, được cho là nền tảng taxi tự lái, vào ngày 5 tháng 11 tại Thượng Hải, nhưng liệu dịch vụ này có chính thức gia nhập thị trường Trung Quốc hay không vẫn chưa được xác nhận. Điều này được hiểu là TSL đang cố gắng đảm bảo nguồn thu nhập thế hệ tiếp theo thông qua việc thương mại hóa công nghệ tự lái, nhưng với các rào cản thể chế và bối cảnh cạnh tranh của thị trường Trung Quốc, liệu có đạt được kết quả thực tế hay không vẫn còn chưa rõ ràng.

Thị trường ô tô điện trong nước Trung Quốc cũng đang thể hiện dấu hiệu tăng lên chậm lại. BYD, được coi là đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Tesla, cũng đã công bố doanh số toàn cầu trong tháng 10 đạt 441,706 chiếc, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này được giải thích là kết quả của việc nhu cầu trong nước Trung Quốc bị bão hòa và sự suy thoái kinh tế toàn cầu.

Xu hướng này cho thấy, thị trường xe điện toàn cầu đang thoát khỏi giai đoạn tăng trưởng nhanh ban đầu, bước vào giai đoạn điều chỉnh. Với việc các quốc gia giảm trợ cấp, sự cạnh tranh trong phát triển công nghệ gia tăng và sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng, ngành công nghiệp đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc thực sự. Các nhà sản xuất chính như TSL đã đến lúc cần thoát khỏi chiến lược chỉ mở rộng doanh số bán hàng, mà cần tìm kiếm năng lực cạnh tranh bền vững thông qua đổi mới công nghệ và đa dạng hóa mô hình kinh doanh.