Cuộc đua vũ trang sang trọng EV: Từ $92K Porsches đến $4M Hypercars

Xe điện không chỉ phổ biến mà còn đang trở thành biểu tượng địa vị của những người siêu giàu. Trong khi các xe điện ngân sách như Nissan Leaf có giá khoảng 25-30K USD, thì thị trường xe điện hàng đầu đang bị chi phối bởi những siêu xe sản xuất giới hạn, làm mờ ranh giới giữa ô tô và kỹ thuật hàng không.

Điều thú vị là: startup Nhật Bản Aspark Owl đứng đầu danh sách với $4 triệu, cung cấp gấp đôi sức mạnh của xe F1 với khả năng tăng tốc từ 0-60 trong 1.72 giây. Đó không phải là một chiếc xe—đó là một sự khoe khoang trên bốn bánh. Lotus Evija ($2.3M), Pininfarina Battista ($2.25M), và Rimac Nevera ($2.1M) theo sau, mỗi chiếc có số lượng sản xuất được đo bằng hàng chục, không phải hàng nghìn.

Sự chuyển mình thú vị xảy ra xung quanh mốc $100K . Đó là nơi các thương hiệu xa xỉ truyền thống tham gia: Tesla Model X ($100K), Mercedes EQS ($105K), GMC Hummer EV ($106K), và Porsche Taycan ($92K+). Đây không phải là hypercar—chúng là những gì mà những người thực sự giàu có có thể mua mà không cần chờ đợi nhiều năm.

Điều gì đã thay đổi? Công nghệ EV đã trưởng thành nhanh chóng. Chi phí pin giảm, các tiêu chuẩn hiệu suất trở nên phi thường, và đột nhiên mọi nhà sản xuất ô tô hạng sang đều cần một lựa chọn điện. Cadillac Celestiq ($300K) được chế tạo thủ công theo đơn đặt hàng với màn hình bảng điều khiển 55 inch. Rolls-Royce Spectre ($400K) vừa ra mắt EV đầu tiên của mình. Ngay cả Hummer, biểu tượng của việc tiêu thụ xăng, cũng đã hoàn toàn chuyển sang điện.

Điểm rút ra: Xe điện đã từ nhàm chán và rẻ tiền trở thành cực kỳ nhanh và đắt đỏ trong thời gian kỷ lục. Cuộc cạnh tranh thực sự không còn ở mức $30K nữa—mà là ai có thể xây dựng chiếc máy điện độc quyền, nhanh nhất.