Có một ý tưởng luôn trong đầu: tại sao không để xe của tôi bán điện cho lưới điện trong giờ cao điểm, rồi khi giá rẻ lại sạc lại?

Kịch bản như sau. Khi tan làm về nhà, tôi rút chìa khóa, cắm vào trạm sạc, nhưng không vội sạc. Đúng vào 7 giờ tối là giờ cao điểm sử dụng điện, giá điện cực kỳ đắt. Tôi đã thiết lập yêu cầu — sáng hôm sau trước khi ra khỏi nhà phải sạc đến 90% — rồi chờ đợi.

Điều quan trọng là đây. Xe điện của tôi có thể xả ngược dòng điện. Quy trình này hoạt động như sau: trạm sạc kết nối với BMS (hệ thống quản lý pin) của xe, một middleware đọc thông tin về mức pin hiện tại và giá điện. Tôi nhập giới hạn thời gian (ví dụ, trước 7 giờ sáng phải đạt 90% pin), hệ thống bắt đầu làm việc — trong giờ cao điểm, điều khiển trạm sạc xả ngược dòng, dòng điện 10kWh của tôi chảy vào lưới, kiếm được 5 đồng.

Nhưng có một vấn đề chết người: làm thế nào đảm bảo rằng điện tôi xả ra thực sự đến từ pin, chứ không phải tôi đã móc nối một máy phát điện chạy dầu để lừa đảo? Điều này cần chứng minh không kiến thức (zero-knowledge proof). Bằng cách đọc đường cong giảm điện áp của BMS, hệ thống có thể chứng minh rằng điện thực sự được xả ra từ pin, không gian lừa đảo.

Vào lúc 3 giờ sáng, giá điện giảm xuống còn 1 đồng/kWh, trạm sạc bắt đầu bù đắp lại. Sạc 20kWh chỉ tốn 2 đồng, pin lại đầy. Tính ra: tôi lãi ròng 3 đồng, xe vẫn đầy pin.

Nghe có vẻ hoàn hảo, nhưng có một vấn đề thực tế cần phải đối mặt — việc sạc xả liên tục ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Vì vậy, trong kế hoạch này, thuật toán phải tính toán chi phí khấu hao thực tế của pin. Chỉ khi chênh lệch giá lưới đủ lớn để bù đắp chi phí khấu hao, hệ thống mới thực hiện xả điện. Nói cách khác, không phải lúc nào cao điểm cũng có thể kiếm lời, phải chờ thời điểm thực sự có lợi.

Điều này mở ra cơ hội cho chủ xe Tesla, nhà vận hành trạm sạc, thậm chí các nhà giao dịch arbitrage chuyên nghiệp. Chìa khóa là kết hợp xác thực trên chuỗi và quy trình sạc xả thực tế một cách liền mạch, để mỗi kWh đều có thể chứng minh, có thể theo dõi.