Gần đây tôi đang quan tâm đến một dự án thú vị — ứng dụng tài sản thực (RWA) trong lĩnh vực xe điện mới. Một công ty sản xuất ô tô đã giới thiệu một phương án token hóa, ý tưởng cốt lõi là chuyển đổi các đơn đặt hàng trước xe điện trị giá 5 tỷ USD thành tài sản trên chuỗi, cho phép các nhà tham gia toàn cầu cùng chia sẻ lợi ích từ tăng trưởng ngành công nghiệp.



Logic của phương án này thực sự khá rõ ràng. Trong mô hình huy động vốn truyền thống, mối quan hệ giữa người dùng và doanh nghiệp khá đơn giản — bạn mua xe là mua xe, cảm giác tham gia và lợi ích không gắn kết chặt chẽ. Thông qua token hóa RWA, mỗi người sở hữu token thực chất trở thành cộng tác viên xây dựng hệ sinh thái, khi doanh nghiệp giao hàng nhiều đơn hơn, giá trị token dự kiến sẽ tăng theo.

Dữ liệu cho thấy có một số điểm hỗ trợ: đã có hơn 10.000 đơn đặt hàng trước xác nhận, được công ty niêm yết trên Nasdaq bảo chứng, tổng vốn huy động đạt 3,53 tỷ USD. Đây đều là những thông tin có thể xác thực, không phải là mây gió. Họ dự định token hóa các đơn đặt hàng thực này bằng cách RWA, với vốn hóa ban đầu đặt ở mức 100 triệu USD.

Điều thú vị là, trường hợp này phản ánh một hướng đi mới của RWA trong ngành công nghiệp thực thể — làm thế nào để tài sản trên chuỗi và việc giao hàng thực tế tạo thành một vòng khép kín. Tuy nhiên, cũng đặt ra một số vấn đề cần suy nghĩ: giá trị token thực sự liên quan như thế nào đến khối lượng giao hàng? Làm thế nào để phòng tránh rủi ro từ các đơn đặt hàng trước chuyển sang cho người sở hữu token? Các dự án kiểu này cần định vị như thế nào trong quy định pháp luật?

Về góc độ đầu tư, nhóm dự kiến đến năm 2027 sẽ đạt giá trị thị trường trăm tỷ USD. Giả định đằng sau con số này là: nếu ngành xe điện tiếp tục tăng trưởng, các đơn đặt hàng trước không ngừng chuyển thành giao hàng, thì nhu cầu token dựa trên các tài sản thực này sẽ tăng lên. Về bản chất, đây là một cược vào tương lai của ngành xe điện.

Dù sao đi nữa, sự kết hợp giữa RWA và ngành công nghiệp mới nổi thực sự là xu hướng nóng trong các cuộc thảo luận Web3 hiện nay. Trường hợp này là một ví dụ cụ thể về thực tiễn, đáng để theo dõi liên tục.
RWA13,87%
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
  • Phần thưởng
  • 3
  • Đăng lại
  • Retweed
Bình luận
0/400
StealthMoonvip
· 4giờ trước
Chà, lại là RWA và chế tạo xe, sự kết hợp này thật sự quá đỉnh Chờ đã, làm sao đặt hàng trước có thể biến thành tài sản trực tiếp? Rủi ro ai sẽ gánh chịu Vốn hóa hàng tỷ nghe có vẻ rất ấn tượng, nhưng thực sự có thể duy trì từ 10,000 đơn hàng không, thật sự còn nhiều nghi vấn Tuy nhiên, phải thừa nhận rằng, ý tưởng này chắc chắn đáng tin cậy hơn nhiều so với các dự án chỉ dựa vào không khí Vấn đề là về độ khó trong giao hàng, họ làm thế nào để đảm bảo không trở thành trò cười như xx chế tạo xe Chỉ dựa vào logic thì cũng ổn, còn tùy thuộc vào độ tin cậy của đội ngũ, ngày nay ai mà biết được chứ
Xem bản gốcTrả lời0
zkNoobvip
· 5giờ trước
Lại là một câu chuyện về "token hóa tài sản thực" nữa, cảm giác mô hình có vẻ quen thuộc Chơi cược vào triển vọng ngành công nghiệp xe điện hay cược vào việc doanh nghiệp không bỏ chạy, cái nào rủi ro hơn?
Xem bản gốcTrả lời0
CryingOldWalletvip
· 5giờ trước
Nghe có vẻ ổn đấy, nhưng đơn đặt hàng trước này có thực sự đảm bảo 100% giao hàng không? --- Trị giá thị trường trăm tỷ đến năm 2027? Tôi cảm thấy điều này có vẻ hơi lạc quan... --- Con đường RWA cuối cùng cũng có người nghiêm túc làm, nhưng phần chuyển giao rủi ro cần phải theo dõi chặt chẽ --- Đơn hàng trị giá 5 tỷ USD thực ra không lớn lắm, đặt lên chuỗi có thể tạo ra sóng gợn gì? --- Chủ yếu vẫn phải xem xét việc giao hàng, giá trị token không theo kịp tốc độ giao hàng chính là cắt lỗ --- Logic này thực sự mới mẻ, nhưng có lẽ sẽ bị cơ quan quản lý phản đối --- Ừ... giả sử ngành công nghiệp không phát triển, thì người giữ token chẳng phải là người nhận hàng sao? --- Sự bảo chứng của Nasdaq nghe có vẻ ổn, nhưng điều này không thể thay đổi tính chất rủi ro của đơn đặt hàng trước
Xem bản gốcTrả lời0
  • Ghim