TSL في الصين انخفضت مبيعاتها بنسبة 10%... إشارة لتباطؤ سوق السيارات الكهربائية العالمية

تراجعت مبيعات سيارات تسلا الكهربائية المصنعة في الصين في أكتوبر بنسبة تقارب 10% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، مما أوقف زخم نمو تسلا في سوق السيارات الكهربائية العالمي. ويعتقد المحللون أن هذا يعود بشكل رئيسي إلى تباطؤ الطلب في الأسواق الرئيسية مثل أوروبا وأمريكا الشمالية وتأثير التغيرات في السياسات.

ذكرت وكالة رويترز في 4 نوفمبر (بتوقيت محلي) نقلاً عن بيانات من جمعية معلومات سوق سيارات الركاب الصينية (CPCA) أن مبيعات السيارات الكهربائية التي صنعتها مصنع تسلا في شنغهاي بلغت 61,497 وحدة في الشهر الماضي، بانخفاض قدره 9.9% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وهذا يتناقض مع الارتفاع الطفيف الذي تم تسجيله في سبتمبر (2.8%). ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أن مبيعات طراز Model 3 وModel Y انخفضت بشكل كبير بنسبة 32.3% مقارنة بالشهر الماضي، وبالنظر إلى أن هذه الأرقام تشمل مجموع مبيعات التصدير والمحلية، فإن هذا الأداء يعتبر ضعيفًا.

تحت الأداء الضعيف هذا، هناك انكماش في الطلب الأوروبي ووقف جزئي لبدلات السيارات الكهربائية من الحكومة الفيدرالية الأمريكية مما أدى إلى انكماش نفسية المستهلكين. وعلقت بلومبرغ بأن هذه العوامل تضعف动力 النمو لـ TSL في السوق العالمية. في الشهر الماضي، أصدرت TSL نموذج 3 ونموذج Y المعدل بسعر أقل، ولكن لم توضح موقفها بشأن ترتيب طرحها في السوق الصينية، مما زاد من ارتباك السوق.

من ناحية أخرى، تخطط تسلا لإطلاق ما يُعتقد أنه منصة سيارات الأجرة ذاتية القيادة “Cybercab” في شنغهاي في 5 نوفمبر، لكن لم يتم التأكد مما إذا كانت الخدمة ستدخل السوق الصينية رسميًا. وهذا يُفسر على أنه محاولة من تسلا لتأمين مصدر دخل جديد من خلال تجارية تقنية القيادة الذاتية، ولكن بالنظر إلى الحواجز النظامية والبيئة التنافسية في السوق الصينية، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان يمكن تحقيق نتائج فعلية.

سوق السيارات الكهربائية في الصين يظهر أيضًا علامات على تراجع النمو. أعلنت شركة BYD الصينية، التي تُعتبر أكبر منافس لـ TSL، أن مبيعاتها العالمية في أكتوبر بلغت 441,706 وحدة، بانخفاض قدره 12% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ويُعتبر هذا نتيجة لتشبع الطلب المحلي في الصين وتأثير الانكماش الاقتصادي العالمي.

تشير هذه الاتجاهات إلى أن سوق السيارات الكهربائية العالمية بدأت تتخلى عن مرحلة النمو السريع المبكر، وتدخل فترة من التكيف. مع تداخل عوامل مثل تقليص الدعم الحكومي في مختلف البلدان، وزيادة المنافسة على تطوير التكنولوجيا، وتغير تفضيلات المستهلكين، فإن الصناعة تدخل مرحلة إعادة هيكلة حقيقية. وقد حان الوقت للجهات المصنعة الرئيسية مثل TSL أن تتخلص من استراتيجية التوسع البسيط في المبيعات، وتسعى نحو القدرة التنافسية المستدامة من خلال الابتكار التكنولوجي وتنوع نماذج الأعمال.