TSL en raison de la controverse sur le "plan de rémunération de 1 trillion de dollars", le prix des actions a connu une chute... La capacité de leadership de Musk est mise à l'épreuve.

Avec la proposition de rémunération en actions pouvant atteindre 1 000 milliards de dollars pour le PDG Elon Musk de TSL, la controverse s'est intensifiée. Le 4 novembre, heure locale, le prix de l'action de TSL a connu un big dump sur le marché boursier de New York.

À 13h30 ce jour-là, le prix de l'action TSL a chuté de 4,33 % par rapport à la veille, avec un prix de transaction de 448,07 dollars. Le prix de clôture de la veille était de 468,37 dollars, après une ouverture à 454,46 dollars, la baisse s'est progressivement accentuée. Le marché semble avoir réagi négativement à la veille de l'assemblée générale des actionnaires prévue le 6, face à l'opposition des gros actionnaires au plan de rémunération proposé par le conseil d'administration de TSL.

En particulier, le plus grand fonds souverain du monde - le fonds souverain norvégien - a indiqué qu'il voterait contre le plan de rémunération de Musk, ce qui a eu un impact significatif sur la psychologie des investisseurs. Bien que le fonds reconnaisse les compétences en gestion et la vision de Musk, il a exprimé des inquiétudes quant à l'ampleur sans précédent de la rémunération qui soulève des questions de gouvernance d'entreprise. Le fonds souverain norvégien détient environ 1,1 % des actions de TSL, ce qui le place parmi les dix premiers actionnaires.

Le plan de rémunération a été proposé par le conseil d'administration de TSL le mois dernier, et ses conditions stipulent que si Musk atteint les objectifs opérationnels prédéfinis, il se verra attribuer 420 millions d'actions ordinaires en 12 phases d'ici 2035. À l'échelle actuelle, cela porterait la part de Musk dans TSL à plus de 25 %, contre environ 13 % actuellement. Les critères d'attribution de la rémunération sont également très exigeants, comprenant non seulement l'augmentation de la capitalisation boursière de TSL à 8 500 milliards de dollars, mais aussi l'atteinte d'un volume de livraison de voitures de 20 millions par an, d'un million d'abonnés à des logiciels de conduite autonome, et d'un million de robots-taxis en exploitation.

Cependant, les objectifs de gestion proposés par Musk semblent difficiles à atteindre compte tenu des performances actuelles de TSL et de la situation du marché. Récemment, les ventes mondiales de voitures électriques de TSL ont montré une tendance à la baisse. Le mois dernier, le volume des expéditions de l'usine de Shanghai était de 61 497 véhicules, en baisse d'environ 10 % par rapport à l'année précédente, et les ventes restent faibles dans les principaux pays européens. En particulier en Suède, les ventes ont chuté de 89 % d'une année sur l'autre, et dans des pays comme la Norvège, les Pays-Bas et l'Italie, elles ont également diminué de près de la moitié.

Une telle approche de gestion, qui garantit d'énormes rémunérations sur la base de la croissance future de l'entreprise, suscite des opinions partagées parmi les investisseurs. Certains saluent hautement le fait qu'Elon Musk a ouvert la voie à un nouveau paradigme technologique et soutiennent qu'il est nécessaire de donner des incitations audacieuses à cet égard. D'un autre côté, la position qui valorise la gestion responsable et l'équilibre de la valeur pour les actionnaires considère généralement que ce plan de rémunération est excessif.

Il est prévu que la direction de TSL et l'influence de Musk soient déterminées par les résultats de l'assemblée des actionnaires à l'avenir. Si le plan de rémunération est rejeté, comme l'a indiqué le conseil d'administration, la possibilité que Musk quitte pourrait resurgir. Cela est interprété comme un signal indiquant que les investisseurs mondiaux deviennent de plus en plus exigeants quant aux normes de leadership et de gouvernance des entreprises technologiques.