最近、注目すべき司法判決がアメリカのフロリダ州マイアミで下され、ある有名な電気自動車メーカーが初めて運転支援に関連する訴訟で敗訴し、最高で2億4300万ドルの賠償金を支払うことが命じられました。この裁定は、同社のこの種の案件での不敗記録を終わらせただけでなく、今後の同様の責任追及訴訟において重要な前例を築く可能性があります。
事件の起因は2019年にフロリダで発生した致命的な自動車事故です。3週間の裁判と2日間の陪審団の討議を経て、8人の陪審団は最終的に関与した自動車企業がこの事故の3分の1の責任を負うべきであり、運転手が残りの3分の2の責任を負うべきであると認定しました。注目すべきは、事故の直接的な原因は運転手が落とした携帯電話を拾うためにうつむいていたことです。
陪審団は原告が被った苦痛と精神的損失に対して合計1.29億ドルの評価を下しました。責任の分担を考慮し、自動車会社はそのうちの3分の1、つまり4300万ドルを補償として支払う必要があります。さらに、陪審団は2億ドルの懲罰的損害賠償も決定し、総賠償額は驚くべき2.43億ドルに達しました。
この判決結果について、関係する自動車企業はすぐに異なる意見の声明を発表しました。同社は、この判決が誤っていると考えており、自動車安全技術の発展を妨げるだけでなく、救命技術の開発と実施における業界全体の努力を危険にさらす可能性があると述べて
原文表示事件の起因は2019年にフロリダで発生した致命的な自動車事故です。3週間の裁判と2日間の陪審団の討議を経て、8人の陪審団は最終的に関与した自動車企業がこの事故の3分の1の責任を負うべきであり、運転手が残りの3分の2の責任を負うべきであると認定しました。注目すべきは、事故の直接的な原因は運転手が落とした携帯電話を拾うためにうつむいていたことです。
陪審団は原告が被った苦痛と精神的損失に対して合計1.29億ドルの評価を下しました。責任の分担を考慮し、自動車会社はそのうちの3分の1、つまり4300万ドルを補償として支払う必要があります。さらに、陪審団は2億ドルの懲罰的損害賠償も決定し、総賠償額は驚くべき2.43億ドルに達しました。
この判決結果について、関係する自動車企業はすぐに異なる意見の声明を発表しました。同社は、この判決が誤っていると考えており、自動車安全技術の発展を妨げるだけでなく、救命技術の開発と実施における業界全体の努力を危険にさらす可能性があると述べて