TSL em vendas na China caiu 10%... sinal de desaceleração no mercado global de veículos elétricos

A venda de automóveis elétricos da TSL produzidos na China caiu quase 10% em outubro em comparação com o ano anterior, o que freou o impulso de crescimento da TSL no mercado global de veículos elétricos. A análise sugere que isso se deve principalmente à desaceleração da demanda em mercados principais como a Europa e os EUA, bem como a mudanças nas políticas.

A Reuters informou no dia 4 de novembro (hora local) com base nos dados da China Passenger Car Association (CPCA) que as vendas de veículos elétricos fabricados na fábrica da TSL em Xangai no mês passado foram de 61.497 unidades, uma queda de 9,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Isso contrasta com o leve aumento registrado em setembro (2,8%). É especialmente notável que as vendas do Model 3 e do Model Y caíram acentuadamente 32,3% em relação ao mês anterior, considerando que este é o total combinado de exportações e vendas domésticas, esse desempenho é bastante fraco.

Por trás desse desempenho insatisfatório, está a diminuição da demanda na Europa e a paralisação parcial dos subsídios para veículos elétricos do governo federal dos EUA, que resultou em um esfriamento da psicologia do consumidor. A Bloomberg avaliou que esses fatores estão enfraquecendo a dinâmica de crescimento da TSL no mercado global. No mês passado, a TSL lançou a versão reformulada do Model 3 e Model Y a preços mais baixos, mas não se manifestou claramente sobre os planos de lançamento no mercado chinês, o que aumentou a confusão no mercado.

Por outro lado, a TSL planeia lançar em Xangai, no dia 5 de novembro, o que se acredita ser a plataforma de táxi autónomo “Cybercab”, mas não foi confirmada a entrada oficial deste serviço no mercado chinês. Isso é interpretado como uma tentativa da TSL de garantir uma fonte de receita da próxima geração através da comercialização da tecnologia de condução autónoma, mas, considerando as barreiras institucionais e o cenário competitivo do mercado chinês, não está claro se resultados concretos serão alcançados.

O mercado de veículos elétricos na China também mostra sinais de desaceleração geral. A BYD, considerada a maior concorrente da TSL, também anunciou que suas vendas globais em outubro foram de 441.706 unidades, uma queda de 12% em relação ao mesmo período do ano passado. Isso é interpretado como resultado da saturação da demanda interna na China e da contração da economia global.

Esta tendência indica que o mercado global de veículos elétricos está a sair da fase de crescimento rápido inicial e a entrar num período de ajustamento. Com a redução de subsídios em vários países, o aumento da concorrência no desenvolvimento tecnológico e a mudança nas preferências dos consumidores, a indústria está a entrar numa verdadeira fase de reestruturação. É altura de fabricantes principais como a TSL se afastarem da estratégia de simplesmente aumentar as vendas, procurando uma competitividade sustentável através da inovação tecnológica e da diversificação de modelos de negócios.