Por que as ações de veículos elétricos estão se tornando ações de tecnologia agora
A Tesla resolveu o enigma: vender IA e robotáxis, não apenas carros. Agora, os fabricantes de veículos elétricos menores querem uma fatia desse bolo.
A Lucid Group está a jogar o mesmo jogo. O seu ex-CEO disse literalmente que o objetivo final é 20% fabricante de automóveis + 80% fornecedor de tecnologia — pense "Lucid dentro do seu Honda." Soa familiar? Essa é a estratégia da Intel.
O verdadeiro sinal? A Uber acabou de encomendar 20.000 veículos Lucid para a sua rede de robotáxis. Isso não é um acordo de carros, é uma validação de que a tecnologia da Lucid pode competir.
Ainda é cedo, mas a mudança é real: os fabricantes de veículos elétricos estão se tornando plataformas tecnológicas autônomas. As avaliações das ações agora dependem muito mais do roteiro de IA do que das vendas trimestrais de veículos. Se a Lucid consegue realmente executar é a questão de um milhão de dólares.
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Por que as ações de veículos elétricos estão se tornando ações de tecnologia agora
A Tesla resolveu o enigma: vender IA e robotáxis, não apenas carros. Agora, os fabricantes de veículos elétricos menores querem uma fatia desse bolo.
A Lucid Group está a jogar o mesmo jogo. O seu ex-CEO disse literalmente que o objetivo final é 20% fabricante de automóveis + 80% fornecedor de tecnologia — pense "Lucid dentro do seu Honda." Soa familiar? Essa é a estratégia da Intel.
O verdadeiro sinal? A Uber acabou de encomendar 20.000 veículos Lucid para a sua rede de robotáxis. Isso não é um acordo de carros, é uma validação de que a tecnologia da Lucid pode competir.
Ainda é cedo, mas a mudança é real: os fabricantes de veículos elétricos estão se tornando plataformas tecnológicas autônomas. As avaliações das ações agora dependem muito mais do roteiro de IA do que das vendas trimestrais de veículos. Se a Lucid consegue realmente executar é a questão de um milhão de dólares.