TSL'de Çin'de satışlar %10 düştü...... Küresel elektrikli araç pazarında yavaşlama sinyalleri

TSL'nin Çin'de ürettiği elektrikli araçların Ekim ayı satışları geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %10 azaldı ve bu, TSL'nin küresel elektrikli araç pazarındaki yükseliş momentumunu frenledi. Analistler, bunun ana nedeninin Avrupa ve ABD gibi başlıca pazarların talebindeki yavaşlama ve politika değişikliklerinin etkisi olduğunu düşünüyor.

Reuters 4 Kasım'da (yerel saatle) Çin Otomobil Pazar Bilgi Konsorsiyumu'nun (CPCA) verilerine atıfta bulunarak, Tesla'nın Şanghay fabrikasında üretilen elektrikli araçların geçen ayki satışlarının 61,497 adet olduğunu ve geçen yılın aynı dönemine göre %9.9 düştüğünü bildirdi. Bu, Eylül ayında kaydedilen küçük bir yükselişin (%2.8) aksine bir durum. Özellikle dikkat çekici olan, Model 3 ve Model Y'nin satışlarının geçen aya göre %32.3 düştüğüdür; bu, ihracat ve yerel satışların toplamını göz önünde bulundurulduğunda, oldukça zayıf bir performanstır.

Bu kötü performansın arkasında, Avrupa'daki talep daralması ve ABD federal hükümetinin elektrikli araç sübvansiyonlarının bir kısmının sona ermesinin tüketici psikolojisinde yarattığı daralma bulunuyor. Bloomberg, bu faktörlerin TSL'nin küresel pazardaki büyüme gücünü zayıflattığını belirtiyor. TSL, geçen ay daha düşük fiyatlı yenilenmiş Model 3 ve Model Y'yi piyasaya sürdü ancak Çin pazarındaki lansman düzenlemeleri hakkında net bir açıklama yapmadı, bu da piyasada kafa karışıklığını artırdı.

Diğer yandan, TSL'nin 5 Kasım'da Şanghay'da otomatik sürüş taksi platformu olduğu düşünülen “Cybercab”'ı tanıtması planlanıyor, ancak bu hizmetin resmi olarak Çin pazarına girip girmeyeceği henüz doğrulanmadı. Bu, TSL'nin otomatik sürüş teknolojisi ile ticaret yaparak bir sonraki nesil gelir kaynaklarını güvence altına almaya çalıştığı şeklinde yorumlanıyor, ancak Çin pazarındaki düzenleyici engeller ve rekabet ortamı göz önüne alındığında, somut sonuçlar elde edilip edilemeyeceği belirsiz.

Çin içindeki elektrikli araç pazarı da genel olarak yükselişin yavaşladığına dair belirtiler gösteriyor. Tesla'nın en büyük rakibi olarak görülen Çinli BYD, Ekim ayında global satışlarının 441,706 araç olduğunu ve geçen yılın aynı dönemine göre %12 azaldığını açıkladı. Bu, Çin içindeki talebin doygunluğa ulaşması ve küresel ekonomik daralmanın bir sonucu olarak yorumlanıyor.

Bu trend, küresel elektrikli araç pazarının erken dönem yüksek hızlı büyüme aşamasından çıktığını ve bir ayarlama dönemine girdiğini göstermektedir. Ülkelerin sübvansiyonlarının azaltılması, teknoloji geliştirme rekabetinin artması ve tüketici tercihindeki değişimler gibi faktörlerin iç içe girmesiyle, sektör gerçek bir yeniden yapılandırma aşamasına girmektedir. TSL gibi başlıca üreticilerin artık yalnızca satışları artırma stratejisinden kurtulma zamanı gelmiştir; sürdürülebilir rekabetçilik arayışında teknoloji yeniliği ve iş modeli çeşitlendirmesi yoluna gitmeleri gerekmektedir.