Продукти ЄС підлягають антидемпінговим заходам з боку Китаю

У відповідь на тарифи Європейського Союзу на електромобілі, виготовлені в Китаї, у 2024 році (EVs), Китай запровадив кілька заходів у відповідь, спрямованих на імпорт з ЄС.

ЄС обґрунтував свої тарифи на електромобілі на основі розслідування, яке дійшло висновку, що китайські виробники знижують ціни на шкоду європейським конкурентам.

Торговий спір загострюється між Китаєм та ЄС

Міністерство торгівлі Китаю вжило відповідних заходів, впровадивши антидемпінгові міри щодо імпорту з ЄС, що загострило торгові напруження.

Ці заходи впливають на різні галузі ЄС, зачіпаючи імпорт від свинини до спиртних напоїв та пластмас.

Щодо свинини, Міністерство торгівлі Китаю, як повідомляється, провело попереднє розслідування, виявивши докази демпінгу, який завдав шкоди вітчизняній промисловості. В результаті воно оголосило мита до 62,4% на імпорт свинини з ЄС.

Антидемпінгові мита будуть введені в дію з 10 вересня. Компанії, що брали участь у розслідуванні, включаючи фірми з Іспанії, Данії та Нідерландів, зіткнуться зі зниженими митами в межах від 15,6% до 32,7%.

Звіт вказує на те, що це рішення може потенційно змінитися до офіційного завершення розслідування в грудні.

У п'ятницю представник Європейської комісії розкритикував розслідування Китаю, стверджуючи, що воно ґрунтується на "сумнівних звинуваченнях, недостатніх доказах", а не на рекомендаціях Світової організації торгівлі.

Міністерство торгівлі Китаю також запровадило п'ятирічні мита до 34,9% на виробників спиртних напоїв з ЄС, що набирають чинності з липня.

Проте, відомі виробники коньяку були звільнені. Бренди, які продаються за ціною вище невизначеної мінімальної ціни, також були звільнені.

Міністерство торгівлі Китаю повідомило, що 34 компанії уклали угоди про зобов'язання щодо мінімальних цін замість мит.

Імпорт молочних продуктів також постраждав. У серпні Китай продовжив своє антидотаційне розслідування щодо імпорту молочних продуктів з ЄС на шість місяців до 21 лютого 2026 року, посилаючись на складність справи, що охоплює певні європейські сири, молоко та крем.

У травні Пекін оголосив про антидемпінгові збори до 74,9% на імпорт кополімерів POM, інженерного пластику, з США, Європейського Союзу, Японії та Тайваню.

У оголошенні йдеться, що найвищі антидемпінгові ставки в розмірі 74,9% були накладені на імпорт з США, тоді як європейські поставки підлягали митам у розмірі 34,5%.

Недавні європейські тарифи на сектор електромобілів Китаю викликають увагу

Ці заходи, за повідомленнями, є відповіддю китайського уряду на введення ЄС тимчасових тарифів до 37,6% на електромобілі, виготовлені в Китаї.

ЄС захистив цей крок, стверджуючи, що він був спрямований на захист від того, що він назвав потенційним напливом несправедливо субсидованих електромобілів, що пояснення Китай вважає недостатнім.

У березні того ж року ЄС також вживав заходів, що дозволяють накладати мита заднім числом.

Куї Дуншуй, генеральний секретар Китайської асоціації автомобілів для пасажирів (CPCA), заявив у понеділок: «Експорт електромобілів наразі підлягає тимчасовому тиску». Нові енергетичні автомобілі (NEVs) охоплюють електромобілі та гібриди з підзарядкою.

"Наш експорт (НЕВ раніше становив принаймні 30-40%, а тепер сповільнився до лише більше ніж 10%, що означає, що )тарифи( мали вплив у 20-30 відсоткових пунктів на )експортні показники НЕВ(, що є помітним короткостроковим ефектом," додав Цуй.

Його заява була зроблена після звіту CPCA, що продажі автомобілів в Китаї знизилися третій місяць поспіль у червні. Експорт нових енергетичних автомобілів (NEV) зріс на 12,3% в річному обчисленні цього місяця, але знизився на 15,2% порівняно з травнем. Експорт NEV склав 21% від загального експорту автомобілів, що на 3 відсоткові пункти менше, ніж у червні 2023 року.