TSL в Китаї обсяги продажів різко впали на 10%…… сигнал про уповільнення глобального ринку електромобілів

TSL в Китаї знизився на майже 10% у жовтні порівняно з аналогічним періодом минулого року, що пригальмувало зростання TSL на світовому ринку електромобілів. Аналітики вважають, що це в основному пов'язано зі сповільненням попиту на основних ринках, таких як Європа та США, а також впливом зміни політики.

4 листопада (за місцевим часом) агентство Reuters повідомило з посиланням на дані Інформаційної асоціації ринку легкових автомобілів Китаю (CPCA), що минулого місяця на заводі Tesla в Шанхаї було продано 61 497 електромобілів, що на 9,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Це контрастує зі скромним зростанням, зафіксованим у вересні (2,8%). Зокрема, продажі Model 3 та Model Y різко впали на 32,3% порівняно з попереднім місяцем, що є досить слабким, враховуючи, що це сума експорту та внутрішніх продажів.

Ця погана продуктивність зумовлена зменшенням попиту в Європі та частковим припиненням субсидій на електромобілі урядом США, що призвело до зменшення споживчого настрою. Bloomberg зазначає, що ці фактори послаблюють зростання TSL на світових ринках. Минулого місяця TSL випустила оновлені моделі Model 3 і Model Y за нижчою ціною, але не надала чіткої інформації щодо їх виходу на китайський ринок, що викликало плутанину на ринку.

З іншого боку, TSL планує 5 листопада в Шанхаї представити, як вважається, платформу для автономних таксі “Cybercab”, але чи буде ця служба офіційно запущена на китайському ринку, поки не підтверджено. Це розглядається як спроба TSL забезпечити наступне покоління джерел доходу через комерціалізацію технологій автономного водіння, але, враховуючи інституційні бар'єри та конкурентне середовище на китайському ринку, чи вдасться досягти реальних результатів, поки неясно.

Китайський ринок електромобілів також в цілому демонструє ознаки уповільнення зростання. Китайська компанія BYD, яка вважається найбільшим конкурентом TSL, також оголосила, що її глобальні продажі в жовтні склали 441 706 одиниць, що на 12% менше, ніж у тому ж періоді минулого року. Це розглядається як результат насичення внутрішнього попиту в Китаї та спільної дії глобальної економічної рецесії.

Ця тенденція свідчить про те, що світовий ринок електричних автомобілів виходить з ранньої стадії швидкого зростання і входить в період корекції. З урахуванням скорочення субсидій у різних країнах, посилення конкуренції в розробці технологій та змін у споживчих уподобаннях, галузь вступає в справжню стадію реорганізації. Основним виробникам, таким як TSL, настав час відмовитися від стратегії простого розширення продажів і шукати сталі конкурентні переваги через технологічні інновації та диверсифікацію бізнес-моделей.