Рейти на супертанкери з нафтою щойно досягли найвищої точки з 2019 року на ключових судноплавних маршрутах. Ривок? Покупці метушаться в пошуках альтернатив до російської сирої нафти, поки виробники з Близького Сходу та Америка збільшують виробництво.
Цей тиск на ланцюг постачання має значення не лише для енергетичних ринків. Коли традиційні ціни на сировину різко зростають, це часто сигналізує про ширший інфляційний тиск - той, що історично спонукає інвесторів до альтернативних активів. Час також вартий уваги: порушення постачання, пов'язані з санкціями, створюють волатильність в той час, коли виробництво зростає в інших місцях.
Варто спостерігати, як ці макро зміни впливають на ризиковий апетит у всіх класах активів.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
21 лайків
Нагородити
21
10
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
RetiredMiner
· 11-26 23:38
Тариф на перевезення нафти досяг нового максимуму з 2019 року? Тепер традиційним енергетичним гравцям доведеться хвилюватися...
---
Знову санкції винні, тепер черга підвищення тарифів на танкери
---
Ngl, цей сигнал інфляції справжній, криптосвіт знову буде спостерігати
---
Збільшення видобутку в США та на Близькому Сході хеджує російську нафту, але перевезення такі дорогі... хто покриє витрати?
---
Ключове питання - як вести себе ризиковим активам, потрібно уважно стежити за макроекономічними тенденціями
---
Мережа постачання завжди є передумовою для переміщення багатства, вона починає рухатися
Переглянути оригіналвідповісти на0
LayerZeroHero
· 11-26 01:41
Вартість перевезення нафти зросла, от і знову інфляція... монета в руках потребує дій.
Переглянути оригіналвідповісти на0
PumpDetector
· 11-24 09:58
чесно кажучи, це виглядає як фаза акумуляції інституцій... санкції просто змістили рамки для розумних грошей. спостерігаю зараз за дивергенцією
Переглянути оригіналвідповісти на0
DegenGambler
· 11-24 06:07
Фрахт нафтових танкерів зріс до найвищого рівня за 19 років? Тепер покупці, яким довелося купувати нафту не з Росії на дні, точно занепокояться, ха-ха.
Переглянути оригіналвідповісти на0
AllInAlice
· 11-24 06:06
Витрати на перевезення танкерів злетіли, тепер шифрування має До місяця, чи не так?
Переглянути оригіналвідповісти на0
SchroedingerGas
· 11-24 06:03
Чи зросли фрахтові ставки танкерів до найвищого рівня з 2019 року? Простими словами, це означає обхід російської нафти, а ця операція передасть інфляційний тиск куди?
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-44a00d6c
· 11-24 06:01
Ой, витрати на перевезення нафти зросли до таких розмірів, здається, інфляція знову на підході.
Переглянути оригіналвідповісти на0
RamenStacker
· 11-24 05:56
Витрати на перевезення нафти знову зросли... Відчуваю, що блокчейн активи повинні до місяця!
Переглянути оригіналвідповісти на0
GateUser-0717ab66
· 11-24 05:53
Вартість перевезення нафти досягла найвищого рівня з 2019 року, це ще один сигнал про імпортну інфляцію.
Переглянути оригіналвідповісти на0
P2ENotWorking
· 11-24 05:40
Чи зросли фрахти на танкери? Це ще один сигнал до обману для дурнів.
Рейти на супертанкери з нафтою щойно досягли найвищої точки з 2019 року на ключових судноплавних маршрутах. Ривок? Покупці метушаться в пошуках альтернатив до російської сирої нафти, поки виробники з Близького Сходу та Америка збільшують виробництво.
Цей тиск на ланцюг постачання має значення не лише для енергетичних ринків. Коли традиційні ціни на сировину різко зростають, це часто сигналізує про ширший інфляційний тиск - той, що історично спонукає інвесторів до альтернативних активів. Час також вартий уваги: порушення постачання, пов'язані з санкціями, створюють волатильність в той час, коли виробництво зростає в інших місцях.
Варто спостерігати, як ці макро зміни впливають на ризиковий апетит у всіх класах активів.