Маск щойно оголосив сенсацію на зборах акціонерів Tesla — компанія може повністю зосередитися на будівництві власного заводу з виробництва чіпів штучного інтелекту. Ми говоримо про підприємство, здатне випускати 1 мільйон чіпів на місяць. Це не просто НД&Д; це вертикальна інтеграція на стероїдах.
Справжня історія за цифрами
Зараз Tesla розглядає партнерів, таких як TSMC та Samsung для виробництва чіпів. Але ось де стає цікаво: Маск відкрито розглядає Intel як потенційного союзника. Угода ще не укладена, але той факт, що він публічно це обговорює, свідчить про те, що Tesla серйозно ставиться до суверенітету чіпів.
Чому це важливо? Tesla працює над своїм чіпом штучного інтелекту п'ятого покоління, спеціально для автономного водіння. Якщо вони володіють виробництвом, вони контролюють весь ланцюг постачання — жодних вузьких місць, жодних залежностей, жодних несподіваних підвищень цін з боку заводів.
Який план?
Ці кроки відображають те, що великі технологічні компанії роблять протягом багатьох років. Apple розробляє чіпи, співпрацює з TSMC. Google переходить до більш серйозної роботи з внутрішніми кремніями. Тепер Tesla хоче стати самодостатньою в обчисленнях ШІ. Мільйон чіпів щомісяця — це серйозна потужність — цього достатньо для впровадження великого флоту.
Обговорення Intel особливо цікаве. Хоча TSMC та Samsung домінують у просунутих вузлах, Intel активно намагається знову стати актуальним у виробництві чіпів. Залучення Tesla сигналізує: ми шукаємо партнерів, і партнери повинні довести свою цінність.
Основний підсумок
Це не тільки про технічні характеристики. Це ставка Tesla на те, що виробництво чіпів штучного інтелекту є таким же критично важливим для їхньої історії автономного водіння, як акумулятори були для прийняття електромобілів. Якщо вони впораються, то усунуть значну вразливість у ланцюгу постачання. Якщо ні, це буде величезне спалення капітальних витрат.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Ставка Тесла на штучний інтелект: чому план Маска з виробництва 1 мільйона на місяць змінює все
Маск щойно оголосив сенсацію на зборах акціонерів Tesla — компанія може повністю зосередитися на будівництві власного заводу з виробництва чіпів штучного інтелекту. Ми говоримо про підприємство, здатне випускати 1 мільйон чіпів на місяць. Це не просто НД&Д; це вертикальна інтеграція на стероїдах.
Справжня історія за цифрами
Зараз Tesla розглядає партнерів, таких як TSMC та Samsung для виробництва чіпів. Але ось де стає цікаво: Маск відкрито розглядає Intel як потенційного союзника. Угода ще не укладена, але той факт, що він публічно це обговорює, свідчить про те, що Tesla серйозно ставиться до суверенітету чіпів.
Чому це важливо? Tesla працює над своїм чіпом штучного інтелекту п'ятого покоління, спеціально для автономного водіння. Якщо вони володіють виробництвом, вони контролюють весь ланцюг постачання — жодних вузьких місць, жодних залежностей, жодних несподіваних підвищень цін з боку заводів.
Який план?
Ці кроки відображають те, що великі технологічні компанії роблять протягом багатьох років. Apple розробляє чіпи, співпрацює з TSMC. Google переходить до більш серйозної роботи з внутрішніми кремніями. Тепер Tesla хоче стати самодостатньою в обчисленнях ШІ. Мільйон чіпів щомісяця — це серйозна потужність — цього достатньо для впровадження великого флоту.
Обговорення Intel особливо цікаве. Хоча TSMC та Samsung домінують у просунутих вузлах, Intel активно намагається знову стати актуальним у виробництві чіпів. Залучення Tesla сигналізує: ми шукаємо партнерів, і партнери повинні довести свою цінність.
Основний підсумок
Це не тільки про технічні характеристики. Це ставка Tesla на те, що виробництво чіпів штучного інтелекту є таким же критично важливим для їхньої історії автономного водіння, як акумулятори були для прийняття електромобілів. Якщо вони впораються, то усунуть значну вразливість у ланцюгу постачання. Якщо ні, це буде величезне спалення капітальних витрат.