Протягом перших дев'яти місяців цього року на глобальному ринку нафти спостерігався цікавий феномен.

Денна імпортна кількість нафти в одній великій країні досягла 11 мільйонів барелів — це число дорівнює добовому виробництву Саудівської Аравії і становить 10% від світового виробництва. Для зберігання цієї нафти за останні два роки було заплановано та побудовано 11 нових нафтосховищ, при тому що за період з 2006 по 2024 роки було збудовано лише 9. ВВП таких нафтових центрів, як Далянь, Чжушань та Яньтай, зріс більш ніж на 6%, що значно перевищує середній показник по країні, і вигоди від інфраструктурних інвестицій очевидні.

За три квартали було імпортовано 423 мільйони тонн нафти. Проблема полягає в тому, що попит економіки на традиційну енергію насправді знижується — імпорт природного газу знизився на 11%, кількість електромобілів зросла на 40 мільйонів, що щорічно може замінити споживання 25 мільйонів тонн бензину. Попит знижується, чому ж ми все ще купуємо?

Відповідь прихована в ціні. Ціни на нафту впали до п'ятирічного мінімуму. В результаті стратегічні запаси нафти зараз досягли шести місяців, що значно перевищує міжнародно визнану тримісячну безпечну межу.

Окрім нафти, золото також продовжує надходити. Ціна на золото зросла з 2000 доларів до 3000 доларів, і попит не припинявся. Офіційні дані показують, що обсяг покупок складає приблизно 25 тонн, але банк Société Générale вважає, що реальна цифра суттєво занижена — справжній обсяг покупок може становити близько 250 тонн, що становить одну третину від світового обсягу. Тепер, оглядаючись назад, ті рівні цін дійсно були недорогими.