Ідея, яка постійно крутилася в голові: чому не дозволити моєму автомобілю продавати електроенергію в мережу під час пікових навантажень, а потім заряджатися знову, коли ціна знижується?

Сценарій такий. Після роботи я під’їжджаю до зарядної станції, але не поспішаю заряджатися. О 19:00 — саме час пікових навантажень, ціна на електроенергію неймовірно висока. Я налаштовую вимоги — щоб до ранку перед виходом я зарядився до 90% — і чекаю.

Ключове тут. Мій електромобіль може зворотно віддавати електроенергію. Цей процес має працювати так: зарядна станція під’єднана до BMS (системи управління батареєю) автомобіля, яка зчитує поточний рівень заряду та цінову інформацію. Я задаю часові обмеження (наприклад, щоб до 7 ранку було 90% заряду), і система починає працювати — під час пікових годин команда зарядної станції зворотно віддає електроенергію, і я отримую 5 гривень за 10 кВт.

Але тут є одна критична проблема: як переконатися, що електроенергія, яку я віддаю, справді походить з батареї, а не з підпільного дизельного генератора? Тут потрібне доказство з нульовою довірою (Zero-Knowledge Proof). За допомогою аналізу кривої зниження напруги BMS система може підтвердити, що електроенергія справді виходить з батареї, без можливості підробки.

О 3 годині ночі ціна падає до 1 гривні за кВт, і зарядна станція починає поповнювати запаси. Зарядити 20 кВт — всього 2 гривні, і батарея знову наповнена. Підрахунок: чистий прибуток — 3 гривні, і автомобіль знову повністю заряджений.

Звучить ідеально, але потрібно врахувати реальність — часті цикли зарядки та розрядки негативно впливають на довговічність батареї. Тому в цій системі алгоритм має враховувати фактичну вартість зношування батареї. Вигідно виконувати розрядку лише тоді, коли різниця у ціні достатньо велика, щоб покрити цю вартість. Іншими словами, не кожен піковий час — можливість для арбітражу, потрібно чекати справді вигідних ситуацій.

Це відкриває можливості для власників Tesla, операторів зарядних станцій і навіть професійних арбітражних трейдерів. Головне — безшовно поєднати верифікацію на блокчейні з реальним процесом зарядки та розрядки, щоб кожна кіловат-година була підтверджуваною і відстежуваною.