Європейські автомобільні гіганти відчувають тиск у Північній Америці. VW та Audi спостерігали за зниженням своїх продажів у США в 4 кварталі — виявляється, підвищення тарифів і раптовий зсув політики від електромобілів виявилися більш впливовими, ніж очікувалося. Коли ви будуєте свою стратегію навколо одного регуляторного напрямку, і він змінюється за ніч, цифри з’являються досить швидко. Реальне питання зараз: скільки ще довго традиційні автовиробники зможуть витримувати ці зовнішні чинники, перш ніж почнуть переосмислювати свою цілісну бізнес-модель? Для криптоспільноти, яка слідкує за макроекономічними тенденціями, це саме той тип економічного тертя, що часто передує переорієнтації капіталу.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
8 лайків
Нагородити
8
7
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
OnchainSniper
· 01-09 13:54
Це хвиля для大众 досить важка, політика раптово змінилася і завдала удару прямо в серце
Переглянути оригіналвідповісти на0
SatoshiHeir
· 01-09 10:39
Потрібно зазначити, що труднощі традиційних автомобільних компаній в основному походять від їхньої залежності від однобічного політичного курсу — що є іронічним контрастом із ідеєю децентралізації, закладеною у дизайн Біткоїна. Масова аудиторія ігнорує один базовий аргумент: коли централізоване прийняття рішень змінюється щодня, велика організація неминуче стає застійною. Дані на блокчейні показують, що кожного разу, коли відбувається розрив у макрополітиці, потоки капіталу зазвичай зазнають різкої перебалансування, і саме це ми спостерігали перед і після фінансової кризи 2008 року.
Переглянути оригіналвідповісти на0
ser_we_are_ngmi
· 01-06 17:38
Велика компанія зазнала невдачі, тепер доведеться ставити на того, хто доживе до наступного циклу
Переглянути оригіналвідповісти на0
MissedAirdropAgain
· 01-06 17:38
Традиційні автомобільні компанії потрапили у безвихідь, тепер цікаво — стратегія великих корпорацій за одну ніч зруйнувалася, чи справді вона така крихка?
Переглянути оригіналвідповісти на0
TxFailed
· 01-06 17:33
Чесно кажучи, legacy auto зловили на гарячому з цим. Побудували весь сценарій навколо одного режиму, а тепер вони метушаться — класична помилка, не протестувавши стрес-тест для політичних коливань. А справжня річ? Коли ви бачите, що усталені галузі так сильно і швидко втрачають, зазвичай саме тоді розумні гроші починають рухатися. Очікується переорієнтація капіталу.
Переглянути оригіналвідповісти на0
CryingOldWallet
· 01-06 17:28
Великі компанії справді провалилися, зміна стратегії — і продажі падають, ця хвиля капітального переорієнтування йде досить різко
Переглянути оригіналвідповісти на0
PerennialLeek
· 01-06 17:25
Великі компанії втрачають популярність, капітал тікає, ця гра в "політичний рулетку" міжнародних автомобільних корпорацій дійсно вийшла з-під контролю
Європейські автомобільні гіганти відчувають тиск у Північній Америці. VW та Audi спостерігали за зниженням своїх продажів у США в 4 кварталі — виявляється, підвищення тарифів і раптовий зсув політики від електромобілів виявилися більш впливовими, ніж очікувалося. Коли ви будуєте свою стратегію навколо одного регуляторного напрямку, і він змінюється за ніч, цифри з’являються досить швидко. Реальне питання зараз: скільки ще довго традиційні автовиробники зможуть витримувати ці зовнішні чинники, перш ніж почнуть переосмислювати свою цілісну бізнес-модель? Для криптоспільноти, яка слідкує за макроекономічними тенденціями, це саме той тип економічного тертя, що часто передує переорієнтації капіталу.