# 澳大利亚航空的未来对低小时数的飞行员来说是否看好？

# # 关键点

- 澳大利亚的航空世界似乎正在为新手Pilot打开大门
- 多家公司计划在2025年增加招聘
- 进入并不容易。但还是有办法。

澳大利亚的航空界正在蓬勃发展。创新区的需求上升。情况正在改变。对于新手飞行员来说，旧的障碍不再那么高，即使他们的飞行小时数很少。

招聘网站讲述了一个有趣的故事。目前澳大利亚大约有249个创新区职位。2025年10月的数据。有些雇主实际上想要低小时数的飞行员！想象一下。货运和包机公司有时会雇佣只有200-300小时的飞行员。还不错。

# # 工作岗位在哪里

货运似乎很火。真的很火。整个在线购物的繁荣不断推动货运需求飙升。一些地区运营商正在创建初级岗位。你需要你的CPL、多发和仪表评级。但是小时要求呢？变得越来越宽松。一些地方只需要300小时的飞行总时数的飞行员。真有点令人惊讶。

包机工作看起来也不错。特别是通往偏远地区和旅游景点的航线。Wrightsair正在招募只有200小时总飞行时间的飞行员。指挥时间仅需100小时。他们非常喜欢Cessna经验。

网络航空也有所改变。现在正在寻找拥有500小时飞行经验的飞行员。不过，你需要拥有澳大利亚多发动力仪表评级。还需要一些多机组经验或MCC认证。

# # 行业变动

招聘实践正在演变。现在不仅仅是严格的工作时间。公司似乎更关心实际技能和特定的飞机经验。

珀斯和悉尼的运营商提供这些"线长"职位。他们最初接受低飞行小时的飞行员。然后随着经验的积累，你逐步晋升。这是一种聪明的方法。

# # 现实检查

我们不要过于兴奋。竞争依然激烈。建立工作时间需要毅力。许多创新区通过迁移到地区性区域获得成功。有些人首先前往巴布亚新几内亚或其他太平洋地区。

招聘网站建议拥有300-500小时飞行时间并完成ATPL的飞行员在2025年找到更受欢迎的雇主。你可能需要从某个偏远的地方开始。

少于500小时？看看货运、包机和飞行指导。在澳大利亚，这仍然是你最好的选择。航空公司之路稍后再来。耐心会有回报。