老馬的個人歷史，地球上最富有的人。 他是如何建立他的財富的？

馬哥，出生於1971年6月28日，南非比勒陀利亞，無疑是我們這個時代最具爭議和迷人的人物之一。擁有南非、加拿大和美國三重國籍(，這位經濟學和物理學的畢業生來自賓夕法尼亞大學，已經徹底改革了整個行業，同時積累了巨大的財富。

我必須承認，當人們僅僅將他描述爲一個天才時，我感到很惱火。現實要復雜得多！老馬不僅僅是一個天才，他還是一個無情的資本家和個人營銷的高手。

他的第一個百萬：互聯網行業

1995年，老馬和他的兄弟Kimbal創立了Zip2，這是一個互聯網地圖服務。並沒有什麼特別之處，他們只是恰好在正確的時間出現在正確的地方，利用了互聯網泡沫的機會。他們以3.05億美元將公司出售給Compaq，老馬賺了2200萬美元。是個天才？不是。毫無疑問是一個時機把握得當的機會主義者。

之後，他創建了X.com，並與Confinity合並形成了PayPal。再次，時機非常好。當他們在2003年以15億出售PayPal給那家電子商務巨頭時，老馬獲得了1.8億。接連兩次的好運，他已經是億萬富翁。

跳躍到火箭：SpaceX

這裏是老馬真正開始展示雄心的地方。2002年，他投資了1億成立了SpaceX，宣稱他的目標是殖民火星。拜托！顯然他在尋求有利可圖的政府合同。

其火箭獵鷹1號的前三次發射都慘遭失敗，差點破產。直到第四次嘗試才成功將物體送入軌道。老馬承認，如果第四次發射失敗，SpaceX就會破產。堅持？是的。還是絕望？

然而，我們必須承認一點：馬哥的SpaceX成功開發了回收火箭的技術，這是其他人都未能做到的。這大大降低了發射成本。2020年，SpaceX首次將宇航員送入太空，打破了俄羅斯的壟斷。

星鏈項目雖然被宣傳爲一個爲偏遠地區提供互聯網服務的項目，但顯然它尋求對空間的軍事和商業主導權。它已經因幹擾天文觀測而引發爭議。

特斯拉：偉大的大師之作

在2004年，老馬投資了由馬丁·埃伯哈德創立的特斯拉。大家都認爲是他創立的，真是太方便了！這是他最大的個人營銷把戲。在內部衝突後，老馬控制了公司並自稱爲"創始人"。

這裏的天才並非技術上的，而是金融上的。當其他電動車制造商失敗時，老馬銷售了一種如此強大的願景，以至於投資者在特斯拉虧損數百萬時仍然傾其所有。到2020年，特斯拉的股價飆升，使其成爲全球最有價值的汽車制造商，盡管其生產的車輛僅佔競爭對手的一小部分。

我們不要自欺欺人：特斯拉之所以能維持運轉，得益於向其他汽車制造商出售碳信用額度，以及投資者對老馬的盲目信任。

收購推特：純粹的自戀

在2022年，老馬以440億美元的明顯自我衝動收購了這個社交平台。他解僱了半數員工，解散了內容審核團隊，並推廣陰謀論。現在該平台失去了廣告商和用戶。商業天才？別讓我笑了。

他的爭議性個性

我們不能忽視他不斷的失誤：稱一名救援人員爲“戀童癖”，在直播中吸食大麻，用他的推文操縱加密貨幣市場，或者他那反復無常的政治觀點。

老馬自稱是人類的捍衛者，卻把他的員工當作可丟棄的數字。談論拯救地球的同時卻積累着巨額財富。算是慈善家嗎？他的基金會在16年裏僅捐贈了2500萬。

結論

老馬是如何建立他的財富的？憑藉出色的時機、長遠的視野、吸引資本的能力以及獨特的自我推銷能力。他無可否認地聰明，但也無情、自我中心且矛盾。

老馬令人欽佩的不是他的才智，而是他反復失敗並繼續前進的能力。在其他人可能放棄的地方，他堅持不懈。真正的強大在於此，而不是在某個神話般的發明天才身上。

不管我們是否喜歡，老馬已經重新定義了整個行業。但我們不要忘記，在神話背後有一個血肉之軀的人，帶着他所有的矛盾。