**Jed McCaleb，XRP協議的共同創始人和早期比特幣交易所門頭溝的創始人，現在個人資助一個私人空間站項目。他的公司Vast正在建造這個空間站，沒有外部投資者或合作夥伴，完全依賴McCaleb的加密財富。**這個雄心勃勃的項目有可能在2026年獲得一份價值數十億的NASA合同。如果不成功，麥卡萊布對失去$1 億的前景依然感到舒適。截至2024年12月，他通過兩個完全由他的加密資產資助的私人基金會控制了33億美元。“人們從我們今天所處的位置跳躍到這個潛在的世界，在那裏有很多人生活在地球之外，這一點非常重要，”麥卡萊布在加利福尼亞州長灘的Vast總部說道。"沒有多少人願意投入我所投入的資源、時間和風險承受能力。"現年50歲的麥卡萊布在阿肯色州的一座農場長大，輟學於加州大學伯克利分校。盡管沒有航空航天背景，他通過早期識別新興技術並在監管審查加劇之前退出，積累了財富。Vast成立於2021年，2023年聘請Max Haot擔任首席執行官，負責他們名爲Haven-1的原型站的開發。McCaleb每週從舊金山往返，同時保持公司100%的所有權。在他們不同的做法中，Haot駕駛着一輛Cybertruck，而McCaleb選擇了一輛Model 3。**Vast與SpaceX合作，計劃在2026年發射Haven-1**該公司已與SpaceX達成發射協議，涵蓋其模塊和載人任務。SpaceX承諾代表Vast運輸宇航員，待NASA批準。Vast 還將 SpaceX 的技術整合到其站點設計中，包括用於 Dragon 艙的對接適配器和利用 Starlink 的太空兼容 Wi-Fi 系統。隨着NASA計劃在2030年底前退役國際空間站，Vast旨在將自己定位爲一個可行的替代方案。埃隆·馬斯克公開主張加速這一時間表，與Vast雄心勃勃的計劃一致。如果Haven-1成功發射並證明其可操作性，Vast可能贏得NASA的豐厚合同，以維持宇航員在軌道上的活動，從而提供穩定的收入來源。目前正在建設中的Haven-1將高約33英尺，寬14.5英尺，設計能夠容納在一枚獵鷹9號火箭內。該站可以容納四人，內部空間約爲1,600立方英尺，是標準房車的兩倍。設計包括獨立的睡眠區、木質面板、大窗戶和一個公共餐桌。建設於一月份開始，原定的發布日期爲今年八月。經過延遲，目標已轉移至2026年五月。團隊已經對一個原型模塊進行了壓力測試。目前的重點是動力、推進和生命支持系統。Haven-1不會像國際空間站那樣配備復雜的生命支持系統——沒有水或空氣循環系統——因爲它是爲較短的逗留而設計的。Max Haot 認可了他們目前的狀態："現在我們不是一家公司。我們是一家有志於成爲空間站公司的公司。"成功的首次任務將導致在2028年發射Haven-2，旨在作爲一個更大空間基地的基礎，最終能夠取代國際空間站。Haven-2最終將包括水和氧氣回收系統，盡管在最初幾年並沒有計劃進行永久居住。Haot在2022年與McCaleb會面，尋求爲他的火箭初創公司Launcher投資，該公司籌集了$30 百萬，並建造了一臺火箭發動機和兩顆衛星——這兩者在到達太空後均失敗了。麥卡勒布提出收購公司，而不僅僅是投資，任命浩特爲總裁，後來又成爲首席執行官。在最初拒絕後，當融資對於發射器變得困難時，浩特重新考慮了這一提議。財務條款仍未披露。**麥卡勒布的加密貨幣財富來自XRP、瑞波和門頭溝**在進入航空航天領域之前，麥卡萊布已經在加密貨幣領域積累了可觀的財富。他在2010年推出了門頭溝，建立了第一個比特幣交易所之一，並在2011年出售了大部分股份。2014年，門頭溝因超過$400 百萬的數字資產損失而破產。這標志着歷史上最大的加密貨幣失敗，直到2023年FTX的崩潰。麥卡萊布在崩潰期間仍持有少量股份，並且據報道他自己也虧損。值得注意的是，他沒有因該事件受到任何罰款或指控。他隨後共同創建了XRP協議，並在啓動時擁有所有XRP代幣的9%。由於與他的聯合創始人發生分歧，McCaleb於2013年離開了Ripple，但保留了他的XRP持有。在2014年到2022年之間，他有條不紊地清算了他的XRP和Ripple股票，根據追蹤XRP Ledger上交易的XRPScan，產生了大約32億美元的收益。尼克·卡特，Castle Island Ventures的創始合夥人指出："他是10位最重要的加密創始人之一，但實際上沒有人真正了解他。其他人則相當引人注目、喧鬧而且張揚。"麥卡勒布保持低調，繼續與老朋友們合作，包括他二十多年前文件共享項目的合作夥伴薩姆·雅根。雅根形容麥卡勒布是一個“深思熟慮的冒險者”，並補充道："他對這些事情非常理性。但也許他在願意承擔我們認爲的高風險方面有點古怪。"麥卡勒布的第一個創業公司eDonkey於2000年推出，允許免費在線音樂和電影分享。該公司在2006年關閉之前，創造了數百萬的廣告收入，此前麥卡勒布同意向音樂產業支付$30 百萬，以避免訴訟。今天，他在哥斯達黎加和伯克利的家之間分配時間，駕駛自己的飛機在這些地方之間往返。**Vast需要NASA合同以確保長期生存能力**除了單一站點，Vast正在研究涉及旋轉模塊的人工重力解決方案，這些模塊通過離心力產生類似重力的效果。這項技術可以解決宇航員在微重力環境中面臨的健康問題，包括骨骼和肌肉退化。然而，這些先進的概念仍然是遙遠的目標。當前的重點是推出 Haven-1。Vast 在過去一年中，從不足 200 名員工擴展到 740 名。它們的長灘設施全天候運作，團隊同時在建設空間站和擴展總部。包括 Axiom Space、Blue Origin 和 Voyager Space 在內的競爭對手也在開發私人空間站。麥卡萊布的自籌資金方法使 Vast 擁有明顯的優勢。“Vast是唯一提出主要自籌資金並準備就緒解決方案的公司，”Space Capital的管理合夥人Chad Anderson表示，他對Vast沒有股份，但投資了SpaceX。盡管與SpaceX有合作關係，McCaleb與Elon Musk的個人聯繫依然有限：“我見過他幾次——他可能不會記得我，”他說。兩位企業家有一些相似之處：他們都輟學，早在2000年代初便創辦了軟件公司，並投資了OpenAI。盡管Vast面臨一位前員工提出的關於抄捷徑的訴訟，但該項目仍在沒有重大公衆爭議的情況下繼續進行。與一些科技企業家不同，麥卡勒不專注於影響政府政策。他主要花時間與妻子和三個孩子在一起，每週飛往長灘以監控進展。確保2026年NASA合同是Vast實現可持續收入的途徑。如果沒有這個合同，該公司的長期生存似乎不太可能。"贏得那場競爭對我們來說是一個生存問題，"Haot承認。Vast已經與SpaceX預訂了額外的航班用於未來的任務。McCaleb和Haot都表達了自己願意親自進入太空的想法。"作爲一個孩子，我花了很多時間在外面探索，仰望天空，看它是多麼令人驚奇，" McCaleb回憶道。接下來的兩年將是決定性的。Haven-1仍在建設中，而NASA繼續其審查過程。合同決定預計在2026年中期公布。在此之前，McCaleb繼續押注$1 億的加密財富，致力於建造一個可行的空間站。
XRP和門頭溝聯合創始人Jed McCaleb利用加密貨幣財富資助$1 億空間站
Jed McCaleb，XRP協議的共同創始人和早期比特幣交易所門頭溝的創始人，現在個人資助一個私人空間站項目。他的公司Vast正在建造這個空間站，沒有外部投資者或合作夥伴，完全依賴McCaleb的加密財富。
這個雄心勃勃的項目有可能在2026年獲得一份價值數十億的NASA合同。如果不成功，麥卡萊布對失去$1 億的前景依然感到舒適。截至2024年12月，他通過兩個完全由他的加密資產資助的私人基金會控制了33億美元。
“人們從我們今天所處的位置跳躍到這個潛在的世界，在那裏有很多人生活在地球之外，這一點非常重要，”麥卡萊布在加利福尼亞州長灘的Vast總部說道。
"沒有多少人願意投入我所投入的資源、時間和風險承受能力。"
現年50歲的麥卡萊布在阿肯色州的一座農場長大，輟學於加州大學伯克利分校。盡管沒有航空航天背景，他通過早期識別新興技術並在監管審查加劇之前退出，積累了財富。
Vast成立於2021年，2023年聘請Max Haot擔任首席執行官，負責他們名爲Haven-1的原型站的開發。McCaleb每週從舊金山往返，同時保持公司100%的所有權。在他們不同的做法中，Haot駕駛着一輛Cybertruck，而McCaleb選擇了一輛Model 3。
Vast與SpaceX合作，計劃在2026年發射Haven-1
該公司已與SpaceX達成發射協議，涵蓋其模塊和載人任務。SpaceX承諾代表Vast運輸宇航員，待NASA批準。
Vast 還將 SpaceX 的技術整合到其站點設計中，包括用於 Dragon 艙的對接適配器和利用 Starlink 的太空兼容 Wi-Fi 系統。
隨着NASA計劃在2030年底前退役國際空間站，Vast旨在將自己定位爲一個可行的替代方案。埃隆·馬斯克公開主張加速這一時間表，與Vast雄心勃勃的計劃一致。
如果Haven-1成功發射並證明其可操作性，Vast可能贏得NASA的豐厚合同，以維持宇航員在軌道上的活動，從而提供穩定的收入來源。
目前正在建設中的Haven-1將高約33英尺，寬14.5英尺，設計能夠容納在一枚獵鷹9號火箭內。該站可以容納四人，內部空間約爲1,600立方英尺，是標準房車的兩倍。設計包括獨立的睡眠區、木質面板、大窗戶和一個公共餐桌。
建設於一月份開始，原定的發布日期爲今年八月。經過延遲，目標已轉移至2026年五月。團隊已經對一個原型模塊進行了壓力測試。
目前的重點是動力、推進和生命支持系統。Haven-1不會像國際空間站那樣配備復雜的生命支持系統——沒有水或空氣循環系統——因爲它是爲較短的逗留而設計的。
Max Haot 認可了他們目前的狀態："現在我們不是一家公司。我們是一家有志於成爲空間站公司的公司。"
成功的首次任務將導致在2028年發射Haven-2，旨在作爲一個更大空間基地的基礎，最終能夠取代國際空間站。Haven-2最終將包括水和氧氣回收系統，盡管在最初幾年並沒有計劃進行永久居住。
Haot在2022年與McCaleb會面，尋求爲他的火箭初創公司Launcher投資，該公司籌集了$30 百萬，並建造了一臺火箭發動機和兩顆衛星——這兩者在到達太空後均失敗了。
麥卡勒布提出收購公司，而不僅僅是投資，任命浩特爲總裁，後來又成爲首席執行官。在最初拒絕後，當融資對於發射器變得困難時，浩特重新考慮了這一提議。財務條款仍未披露。
麥卡勒布的加密貨幣財富來自XRP、瑞波和門頭溝
在進入航空航天領域之前，麥卡萊布已經在加密貨幣領域積累了可觀的財富。
他在2010年推出了門頭溝，建立了第一個比特幣交易所之一，並在2011年出售了大部分股份。2014年，門頭溝因超過$400 百萬的數字資產損失而破產。
這標志着歷史上最大的加密貨幣失敗，直到2023年FTX的崩潰。麥卡萊布在崩潰期間仍持有少量股份，並且據報道他自己也虧損。值得注意的是，他沒有因該事件受到任何罰款或指控。
他隨後共同創建了XRP協議，並在啓動時擁有所有XRP代幣的9%。由於與他的聯合創始人發生分歧，McCaleb於2013年離開了Ripple，但保留了他的XRP持有。
在2014年到2022年之間，他有條不紊地清算了他的XRP和Ripple股票，根據追蹤XRP Ledger上交易的XRPScan，產生了大約32億美元的收益。
尼克·卡特，Castle Island Ventures的創始合夥人指出："他是10位最重要的加密創始人之一，但實際上沒有人真正了解他。其他人則相當引人注目、喧鬧而且張揚。"
麥卡勒布保持低調，繼續與老朋友們合作，包括他二十多年前文件共享項目的合作夥伴薩姆·雅根。雅根形容麥卡勒布是一個“深思熟慮的冒險者”，並補充道：
"他對這些事情非常理性。但也許他在願意承擔我們認爲的高風險方面有點古怪。"
麥卡勒布的第一個創業公司eDonkey於2000年推出，允許免費在線音樂和電影分享。該公司在2006年關閉之前，創造了數百萬的廣告收入，此前麥卡勒布同意向音樂產業支付$30 百萬，以避免訴訟。
今天，他在哥斯達黎加和伯克利的家之間分配時間，駕駛自己的飛機在這些地方之間往返。
Vast需要NASA合同以確保長期生存能力
除了單一站點，Vast正在研究涉及旋轉模塊的人工重力解決方案，這些模塊通過離心力產生類似重力的效果。這項技術可以解決宇航員在微重力環境中面臨的健康問題，包括骨骼和肌肉退化。
然而，這些先進的概念仍然是遙遠的目標。當前的重點是推出 Haven-1。Vast 在過去一年中，從不足 200 名員工擴展到 740 名。它們的長灘設施全天候運作，團隊同時在建設空間站和擴展總部。
包括 Axiom Space、Blue Origin 和 Voyager Space 在內的競爭對手也在開發私人空間站。麥卡萊布的自籌資金方法使 Vast 擁有明顯的優勢。
“Vast是唯一提出主要自籌資金並準備就緒解決方案的公司，”Space Capital的管理合夥人Chad Anderson表示，他對Vast沒有股份，但投資了SpaceX。
盡管與SpaceX有合作關係，McCaleb與Elon Musk的個人聯繫依然有限：“我見過他幾次——他可能不會記得我，”他說。兩位企業家有一些相似之處：他們都輟學，早在2000年代初便創辦了軟件公司，並投資了OpenAI。
盡管Vast面臨一位前員工提出的關於抄捷徑的訴訟，但該項目仍在沒有重大公衆爭議的情況下繼續進行。
與一些科技企業家不同，麥卡勒不專注於影響政府政策。他主要花時間與妻子和三個孩子在一起，每週飛往長灘以監控進展。
確保2026年NASA合同是Vast實現可持續收入的途徑。如果沒有這個合同，該公司的長期生存似乎不太可能。"贏得那場競爭對我們來說是一個生存問題，"Haot承認。
Vast已經與SpaceX預訂了額外的航班用於未來的任務。McCaleb和Haot都表達了自己願意親自進入太空的想法。"作爲一個孩子，我花了很多時間在外面探索，仰望天空，看它是多麼令人驚奇，" McCaleb回憶道。
接下來的兩年將是決定性的。Haven-1仍在建設中，而NASA繼續其審查過程。合同決定預計在2026年中期公布。在此之前，McCaleb繼續押注$1 億的加密財富，致力於建造一個可行的空間站。