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随着中国汽车制造商在全球销量上超越日本，电动车出口加速，2026年的换购激励措施为该行业提供支持
2025年12月30日
随着中国的电动汽车(EV)和汽车行业迈入2025年末，它在全球销量和出口方面都取得了强劲的动力。根据日经新闻利用汽车制造商声明和标普全球移动性数据编制的研究，中国汽车制造商迅速超越日本制造商，达到全球领先的销售量。研究指出，2025年中国原产车辆的全球销量预计将增长17%，达到约2700万辆，其中约四分之三的销售来自国内市场，得益于大量的电动车和插电式混合动力车激励措施。预计日本车辆的销量在2025年将保持在约2500万辆的水平。同期报告还显示，美国有望迎来自2019年以来的最佳年份，2025年销量约为1630万辆。

在出口方面，创纪录的增长也尤为突出。根据中国海关数据，2025年11月中国电动车出口同比增长87%，达到199,836辆。在地区细分方面，亚洲是最大的进口地区，进口量为110,061辆，同比增长71%；欧洲表现突出，出口42,927辆，同比增长63%；拉丁美洲和加勒比地区出口35,182辆，同比增长283%。最引人注目的是墨西哥路线。2025年11月中国对墨西哥的电动车出口同比激增2,367%，达到19,344辆。中国对欧盟的电动车出口也达到了25,792辆，同比增长39%。

尽管如此，欧洲的关税压力仍在影响中国电动车的销售，制造商正增加免关税的混合动力车生产以减轻这一影响。中国品牌在日本制造商传统强势的市场中也开始占据份额。根据日经新闻的研究，东南亚一些国家的中国汽车销量预计将增长多达49%，包括泰国。泰国市场中，日本车辆在新车销售中的份额预计将从2020年的90%下降到2025年的69%。

北京推出的新一轮支持措施成为增强2026年展望的重要因素。中国国家发展和改革委员会(NDRC)宣布，2026年将向消费者提供625亿元人民币($8.92亿美元)的换购补贴，以刺激经济。报道称，该计划是缓解房地产市场疲软和持续通缩压力的努力之一。NDRC和中国财政部将发行超长期专项国债以筹集资金。根据彭博社的报道，2025年NDRC已拨款428亿美元补贴，用于支持购买汽车、智能手机和家用电器等各类消费品。这一数字是2024年的两倍。

在行业方面，比亚迪、蔚来、理想、小鹏和吉利等公司不仅在中国国内市场保持电动车的主导地位，还不断扩大在亚洲和欧洲的市场份额。报道称，在内燃机(ICE)领域，上汽集团旗下的MG、Jaeecoo和Leapmotor等品牌正通过具有竞争力的定价、技术和生产策略，加快海外市场的推广，旨在限制关税影响。